電磁波在傳播過(guò)程中途經(jīng)不同的介質(zhì)，下述表征電磁波的物理量中保持不變的是

1. A.
   波速
2. B.
   頻率
3. C.
   波長(zhǎng)
4. D.
   能量

光子的能量是ｈν，動(dòng)量的大小為ｈν/c．如果一個(gè)靜止的放射性元素的原子核在發(fā)生γ衰變時(shí)只發(fā)出一個(gè)γ光子，則衰變后的原子核

1. A.
   仍靜止
2. B.
   沿著與光子運(yùn)動(dòng)方向相同的方向運(yùn)動(dòng)
3. C.
   沿著與光子運(yùn)動(dòng)方向相反的方向運(yùn)動(dòng)
4. D.
   可以向任何方向運(yùn)動(dòng)

用哪種方法可以減緩放射性元素的衰變

1. A.
   把該元素放在低溫處
2. B.
   把該元素密封在很厚的鉛盒內(nèi)
3. C.
   把該元素同其他元素結(jié)合成穩(wěn)定的化合物
4. D.
   上述方法均不行

中子比質(zhì)子更容易擊中原子核，其原因是由于中子

1. A.
   體積小
2. B.
   速度大
3. C.
   能量大
4. D.
   不帶電

以下實(shí)驗(yàn)?zāi)苷f(shuō)明原子核內(nèi)有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的是

1. A.
   光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)
2. B.
   原子發(fā)光產(chǎn)生明線光譜
3. C.
   α粒子散射實(shí)驗(yàn)
4. D.
   天然放射性現(xiàn)象

我們說(shuō)氫、氘、氚互為同位素，這是因?yàn)樗鼈兙哂邢嗤��?/h1>

1. A.
   質(zhì)量數(shù)
2. B.
   質(zhì)子數(shù)
3. C.
   中子數(shù)
4. D.
   核子數(shù)

真空中兩個(gè)點(diǎn)電荷間的靜電力為F， 若將其中一個(gè)電荷的電量增大， 而另一個(gè)電荷的電量以及兩電荷間的距離均保持不變，則它們之間的靜電力大小將

1. A.
   大于F
2. B.
   等于F
3. C.
   小于F
4. D.
   條件不足，無(wú)法判斷

真空中兩個(gè)異性點(diǎn)電荷q₁、q₂，它們相距較遠(yuǎn)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，今釋放q₂，且q₂只在q₁的庫(kù)侖力作用下運(yùn)動(dòng)，則q₂在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后不久受到的庫(kù)侖力

1. A.
   不斷減小
2. B.
   不斷增大
3. C.
   始終保持不變
4. D.
   先增大后減小

火車從車站開(kāi)出，以加速度a做勻加速啟動(dòng)，關(guān)于機(jī)車和車廂的受力及加速度，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   因?yàn)闄C(jī)車帶動(dòng)車廂運(yùn)動(dòng)，所以機(jī)車受到的合外力較大
2. B.
   因?yàn)闄C(jī)車和車廂一起運(yùn)動(dòng)，所以機(jī)車和每節(jié)車廂受到的合外力相同
3. C.
   因?yàn)闄C(jī)車帶動(dòng)車廂運(yùn)動(dòng)，所以機(jī)車的加速度較大
4. D.
   因?yàn)闄C(jī)車和車廂一起運(yùn)動(dòng)，所以機(jī)車和每節(jié)車廂加速度均相同

下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠�車運(yùn)動(dòng)得越快,慣性越大
2. B.
   物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，存在慣性；物體變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，不存在慣性
3. C.
   把一個(gè)物體豎直向上拋出后，能繼續(xù)上升，是因?yàn)槲矬w仍受到一個(gè)向上的推力
4. D.
   物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)