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1．如圖所示，木板B放在粗糙的水平面上，木塊A放在B的上面，A的右端通過(guò)一不可伸
長(zhǎng)的輕繩固定在直立墻壁上，用水平力F
向左拉動(dòng)B，使B以速度
做勻速運(yùn)動(dòng)，
這時(shí)繩水平，張力為T，下列說(shuō)法正確
的是 （ ）
A．T=F
B．木塊A受到的是靜摩擦力，大小等于T。
C．木板B受到一個(gè)靜摩擦力，一個(gè)滑動(dòng)摩擦力，合力大小等于F。
D．若木板B以速度2
做勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力仍為F
2．一隊(duì)空降兵進(jìn)行高空跳傘演習(xí)，他們的體重各不相同，但可以認(rèn)為所有的降落傘打開后
受到的空氣阻力相同，則當(dāng)他們從靜止在高空的直升機(jī)上，隔相等的時(shí)間先后跳出后，
在空中做相同的動(dòng)作（不計(jì)打開降落傘前空降兵受到的空氣阻力） （ ）
A．打開傘前他們?cè)诳罩邢噜忛g的距離相等。
B．打開傘前他們?cè)诳罩邢噜忛g的距離從上到下越來(lái)越大
C．若在同一高度打開傘后，他們經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間落地。
D．若在同一高度打開傘后，體重大的經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間落地
3．汽車以恒定功率P、初速度
沖上傾角一定的斜坡，汽車所受的摩擦阻力恒定不變，則
汽車上坡過(guò)程中的
圖象不可能是圖中的 （ ）
4．2005年10月12日我國(guó)成功發(fā)射神舟六號(hào)載人航天飛船，載著費(fèi)俊龍和聶海勝，在太空
遨游了115小時(shí)33分鐘，成功返回地面。飛船在離地面高約為340km的近地軌道上運(yùn)行，
因受空氣阻力、地球引力及光壓等因素的影響，飛船飛行軌道發(fā)生變化。為了確保正常
運(yùn)行，神舟六號(hào)飛船進(jìn)入第30圈時(shí)，于10月14日早晨5時(shí)56分，首次啟動(dòng)船載發(fā)動(dòng)
機(jī)，工作6.5s，成功地進(jìn)行了高精度的軌道維持。在軌道維持開始時(shí)，飛船尾部噴出桔黃
色火焰，飛船加速。以下說(shuō)法正確的是 （ ）
A．飛船因受空氣阻力等因素的影響，其軌道半徑會(huì)減少。
B．飛船軌道維持開始時(shí)，飛船加速，會(huì)導(dǎo)致其軌道半徑減小。
C．飛船軌道維持開始時(shí)，飛船加速，會(huì)導(dǎo)致其軌道半徑增大。
D．飛船軌道維持后，飛船的運(yùn)行周期會(huì)增大。
5．某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如它的軌道半徑增加到原來(lái)的n倍后，仍能
夠繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則： （ ）
A．根據(jù)
，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來(lái)的n倍。
B．根據(jù)
，可知衛(wèi)星受到的向心力將減小到原來(lái)的
倍。
C．根據(jù)
，可知地球給衛(wèi)星提供的向心力將減小到原來(lái)的
倍。
D．根據(jù)
，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到原來(lái)的
倍。
6．一物體豎直向上拋出，從開始拋出到落回到拋出點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是t，上升的最大高度是H，所受的空氣阻力恒為f，則在時(shí)間t內(nèi) （ ）
A．物體受重力的沖量為零。
B．在上升過(guò)程中空氣阻力對(duì)物體的沖量大小比下降過(guò)程中的沖量的大小大。
C．物體動(dòng)量的變化量大小大于拋出時(shí)的初動(dòng)量大小。
D．物體機(jī)械能的減小量等于2fH。
100080 子彈的射擊手. 首先左側(cè)射手開槍，子彈水平射入木塊的最大深度為d2，然后右側(cè)射手開 槍，子彈水平射入木塊的最大深度為d1，如圖所示.設(shè)子彈均未射穿木塊，且兩顆子彈與 木塊之間的作用力大小均相同. 當(dāng)兩顆子彈均相對(duì)于木塊靜止時(shí)，下列判斷正確的是 （ ）  A．木塊靜止，d1=d2
B．木塊靜止，d1＜d2 C．木塊向右運(yùn)動(dòng)，d1＜d2 D．木塊向左運(yùn)動(dòng)，d1=d2 8．如圖所示，半圓形光滑凹槽放在光滑的水平面上，小滑塊從凹邊緣點(diǎn)A由靜止釋放經(jīng)最低點(diǎn)B，又向上到達(dá)另一側(cè)邊緣點(diǎn)C把從點(diǎn)Ａ到 達(dá)點(diǎn)B稱為過(guò)程I，從點(diǎn)B到達(dá)點(diǎn)C稱為過(guò)程Ⅱ，則（ ） A．過(guò)程I中小滑塊減少的勢(shì)能等于凹槽增加的動(dòng)能 B．過(guò)程I小滑塊動(dòng)量的改變量等于重力的沖量 C．過(guò)程I和過(guò)程Ⅱ中小滑塊所受外力的沖量大小相等 D．過(guò)程Ⅱ中小滑塊的機(jī)械能的增加量等于凹槽動(dòng)能的減少量 二、填空題（每題6分 共24分） 9．在驗(yàn)證重錘自由下落過(guò)程中機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法或做法正確的有 . A．用秒表測(cè)出重物下落的時(shí)間 B．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在學(xué)生電源的交流輸出端 C．用天平測(cè)量重物的質(zhì)量 D．選用質(zhì)量大的重錘可以減小實(shí)驗(yàn)誤差 E．先松開紙帶，再接通電源，重錘下落時(shí)紙帶上就能打出一系列點(diǎn)，重復(fù)幾次 試題詳情
 F．實(shí)驗(yàn)結(jié)果總是動(dòng)能增加略小于勢(shì)能減小
試題詳情
10．如圖所示，在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長(zhǎng)l=1.25cm。若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為v0=________(用l、g表示)，其值是________（取g=9.8m/s2），小球在b點(diǎn)的速率是________。 試題詳情
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12．如圖所示，水平面上有一物體，小車通過(guò)滑輪用不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩拉它，在圖示位置時(shí)，小車的速度為5m/s，則物體的瞬時(shí)速度為 。 ） 試題詳情
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三、計(jì)算題（56分） 13．（10分）如圖所示，滑塊在恒定外力F=2mg的作用下從水平軌道上的A點(diǎn)由靜止出發(fā)到B點(diǎn)時(shí)撤去外力，又沿豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道運(yùn)動(dòng)，且恰好通過(guò)軌道最高點(diǎn)C，滑塊脫離半圓形軌道后又剛好落到原出發(fā)點(diǎn)A，求AB段與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)。 試題詳情
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14．（10分）人造地球衛(wèi)星繞地球旋轉(zhuǎn)時(shí)，既具有動(dòng)能又具有引力勢(shì)能（引力勢(shì)能實(shí)際上是衛(wèi)星與地球共有的，簡(jiǎn)略地說(shuō)此勢(shì)能是人造衛(wèi)星所具有的）.設(shè)地球的質(zhì)量為M，以衛(wèi)星離地?zé)o限遠(yuǎn)處時(shí)的引力勢(shì)能為零，則質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星在距離地心為r處時(shí)的引力勢(shì)能為 （G為萬(wàn)有引力常量） （1）試證明：在大氣層外任一軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星所具有的機(jī)械能的絕對(duì)值恰好等于其動(dòng)能. （2）當(dāng)物體在地球表面的速度等于或大于某一速度時(shí)，物體就可以掙脫地球引力的束縛，成為繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星，這個(gè)速度叫做第二宇宙速度。用R表示地球的半徑，M表示地球的質(zhì)量，G表示萬(wàn)有引力常量.試寫出第二宇宙速度的表達(dá)式。 試題詳情
15．（16分）如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，高度為h，末端B處的切線方向水平．一個(gè)質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端后飛出，落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線BC所示．已知它落地時(shí)相對(duì)于B點(diǎn)的水平位移OC＝l．現(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶，傳送帶的右端與B的距離為l／2．當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓P再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn)．當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳送帶以速度 勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)（其他條件不變），P的落地點(diǎn)為D．（不計(jì)空氣阻力） 試題詳情
 （1）求P滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大��；
（2）求P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （3）求出O、D間的距離． 試題詳情
試題詳情
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| |
速度為
，加速度為
在遠(yuǎn)地點(diǎn)距地面高度為
,速度為
,已知地球半徑為R，則該衛(wèi)星由遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)萬(wàn)有引力所做的功為
＝
。
，它們與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同. 其中木塊A放于斜面上并通過(guò)一輕彈簧與擋板M相連，如圖所示. 開始時(shí)，木塊A靜止在P處，彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài). 木塊B在Q點(diǎn)以初速度
向下運(yùn)動(dòng)，P、Q間的距離為L(zhǎng). 已知木塊B在下滑過(guò)程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)，與木塊A相撞后立刻一起向下運(yùn)動(dòng)，但不粘連. 它們到達(dá)一個(gè)最低點(diǎn)后又向上運(yùn)動(dòng)，木塊B向上運(yùn)動(dòng)恰好能回到Q點(diǎn). 若木塊A仍靜放于P點(diǎn)，木塊C從Q點(diǎn)處開始以初速度
向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷同樣過(guò)程，最后木塊C停在斜面的R點(diǎn)，求A、R間的距離L′的大小. 