9、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用懸索（重力可忽略

不計(jì)）救護(hù)困在湖水中的傷員B．在直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)

動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以（式

中H為直升飛機(jī)A離地面的高度，各物理量的單位均為國(guó)際單位制單位）規(guī)律變化，

則在這段時(shí)間內(nèi)，

A、懸索的拉力等于傷員的重力                

B、懸索不可能是豎直的

C、傷員做加速度大小方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng)  

D、傷員做速度大小增加的直線運(yùn)動(dòng)

10、動(dòng)能相同的A、B兩球（m_A>m_B）在光滑的水平面上相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩球相碰后，其中一球

停止運(yùn)動(dòng)，則可判定                                                     （    ）

A、碰撞前A球的速度小于B球的速度   

B、碰撞前A球的動(dòng)量大于B球的動(dòng)量

C、碰撞前后A球的動(dòng)量變化大于B球的動(dòng)量變化   

D、碰撞后，A球的速度一定為零，B球朝反方向運(yùn)動(dòng)

11、有一測(cè)量微小時(shí)間差的裝置，是由兩個(gè)擺長(zhǎng)略有微小差別的單擺同軸水平懸掛構(gòu)成．兩

個(gè)單擺擺動(dòng)平面前后相互平行．   

1）  現(xiàn)測(cè)得兩單擺完成50次全振動(dòng)的時(shí)間分別為 50.0 S和 49.0 S，則兩單擺的周期差

ΔT=    s； 

2）某同學(xué)利用此裝置測(cè)量小于單擺周期的微小時(shí)間差，具體操作如下：把兩擺球向右拉至相同的擺角處，先釋放長(zhǎng)擺擺球，接著再釋放短擺擺球，測(cè)得短擺經(jīng)過(guò)若干次全振動(dòng)后，兩擺恰好第一次同時(shí)同方向通過(guò)某位置，由此可得出釋放兩擺的微小時(shí)間差．若測(cè)得釋放兩擺的時(shí)間差Δt＝0.165s，則在短擺釋放       s（填時(shí)間）后，兩擺恰好第一次同時(shí)向         （填方向）通過(guò)                （填位置）； 

3）為了能更準(zhǔn)確地測(cè)量微小的時(shí)間差，你認(rèn)為此裝置還可做的改是                     。

12、在“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中

（1）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)完畢后，發(fā)現(xiàn)被碰撞小球落點(diǎn)的痕跡很分散，如果裝置調(diào)整無(wú)誤，他在操作中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤有____________________

（2）在此實(shí)驗(yàn)中，下列測(cè)量不需要進(jìn)行的是__________（填序號(hào)）

A、用天平測(cè)兩小球的質(zhì)量                    B、用秒表測(cè)兩小球在空中的飛行時(shí)間

C、用刻度尺量出斜槽末端離地面高度          D、用刻度尺量出碰撞前后小球的水平位移

13、有一單擺,振動(dòng)的最大偏角為，如圖所示為擺球的回復(fù)力與位移的關(guān)系圖像，擺球的質(zhì)量為100g，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?sub>，求：

1）擺長(zhǎng)和周期；

2）擺球的最大速度和最大切向加速度；

3) 設(shè)向右為正，擺球從A開(kāi)始振動(dòng)，畫(huà)出其振動(dòng)曲線；

4) 當(dāng)回復(fù)力最小時(shí),懸線的拉力大�。�

5) 從A處開(kāi)始，1.5s時(shí)擺球相對(duì)平衡位置的位移和1.5s內(nèi)通過(guò)的路程。

14、如圖所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形粗糙導(dǎo)軌在B點(diǎn)銜接，導(dǎo)軌半徑為R。一個(gè)質(zhì)量為m的物塊將彈簧壓縮后靜止在A處，釋放后在彈力的作用下獲一向右的速度，當(dāng)它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能到達(dá)最高點(diǎn)C。求：

    （1）彈簧對(duì)物塊的彈力做的功?

    （2）物塊從B至C克服阻力做的功?

15、如圖所示，用半徑為0.4m的電動(dòng)滾輪在長(zhǎng)薄鐵板上表面壓軋一道淺槽。薄鐵板的長(zhǎng)為2.8m、質(zhì)量為10kg。已知滾輪與鐵板、鐵板與工作臺(tái)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為0.3和0.1。鐵板從一端放入工作臺(tái)的砂輪下，工作時(shí)砂輪對(duì)鐵板產(chǎn)生恒定的豎直向下的壓力為100N，在砂輪的摩擦作用下鐵板由靜止向前運(yùn)動(dòng)并被壓軋出一淺槽。已知滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度恒為5rad/s，g取10m/s²。

① 通過(guò)分析計(jì)算，說(shuō)明鐵板將如何運(yùn)動(dòng)？            ② 加工一塊鐵板需要多少時(shí)間？

③ 加工一塊鐵板電動(dòng)機(jī)要消耗多少電能？（不考慮電動(dòng)機(jī)自身的能耗）

16、如圖所示，一輛質(zhì)量為m=2kg的平板車左端放有質(zhì)量M＝6kg的小滑塊，滑塊與平板車

之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，開(kāi)始時(shí)平板車和滑塊共同以v₀=3m/s的速度在光滑水平面上向右

運(yùn)動(dòng)，并與豎直墻壁發(fā)生碰撞，設(shè)碰撞時(shí)間極短且碰撞后平板車速度大小保持不變，但方向

與原來(lái)相反，平板車足夠長(zhǎng)，以至滑塊不會(huì)滑到平板車右端（取g=10m/s²），求：

   （1）平板車第一次與墻壁碰撞后向左運(yùn)動(dòng)的最大距離；

   （2）從平板車第一次與墻壁碰撞后到第二次達(dá)到與物塊相對(duì)靜止的過(guò)程中，平板車與小滑塊運(yùn)動(dòng)的路程分別是多少（對(duì)地）？

   （3）為使滑塊始終不會(huì)滑到平板車右端，平板車至少多長(zhǎng)？