如圖2 所示.通道尺寸a=2.0m.b=0.15m.c=0.10m.工作時(shí).在通道內(nèi)沿z 軸正方向加B=8.0T的勻張磁場(chǎng):沿x 軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng).使兩金屬板間的電壓U=99.6v,海水沿y 軸方向流過(guò)通道.己知海水的電陽(yáng)率p = 020?m .(1)船靜止時(shí).求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向, 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來(lái)源于電流與磁場(chǎng)間的相互作用.圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡(jiǎn)稱(chēng)通道)組成.
如圖2所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m.工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場(chǎng);沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng),使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過(guò)通道.已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m.
(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向;
(2)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn).若以船為參照物,海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0m/s.求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)U
(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力.當(dāng)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率.
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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來(lái)源于電流與磁場(chǎng)間的相互作用.圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡(jiǎn)稱(chēng)通道)組成.
如圖2所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m.工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場(chǎng);沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng),使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過(guò)通道.已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m.
(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向;
(2)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn).若以船為參照物,海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0m/s.求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)U
(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力.當(dāng)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率.

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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來(lái)源于電流與磁場(chǎng)間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡(jiǎn)稱(chēng)通道)組成。如圖2所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m。工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場(chǎng);沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng),使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過(guò)通道。已知海水的電阻率ρ=0.20Ω·m。
(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向;
(2)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)。若以船為參照物,海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vA=8.0m/s。求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)US
(3)船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-Us計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力。當(dāng)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率。

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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來(lái)源于電流與磁場(chǎng)間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡(jiǎn)稱(chēng)通道)組成。如圖2所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m。工作時(shí),在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場(chǎng);沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng),使兩金屬板間的電壓U=99.6V;海水沿y軸方向流過(guò)通道。已知海水的電阻率ρ=0.20Ω•m。
⑴船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向;
⑵船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)。若以船為參照物,海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口,由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0m/s。求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)U;       
⑶船行駛時(shí),通道中海水兩側(cè)的電壓按U´=U-U計(jì)算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力。當(dāng)船以vs=5.0m/s的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率。

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磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來(lái)源于電流與磁場(chǎng)間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖,磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道(簡(jiǎn)稱(chēng)通道)組成。如圖2 所示,通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m。工作時(shí),在通道內(nèi)沿z 軸正方向加B=8.0T的勻張磁場(chǎng):沿x 軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng),使兩金屬板間的電壓U=99.6v;海水沿y 軸方向流過(guò)通道。己知海水的電陽(yáng)率p = 020?m 。

(1)船靜止時(shí),求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向;

(2)般以 的速度勻速前進(jìn)。若以船為參照物,海水以5.0m/s的速度涌入進(jìn)口水,由于通逆的截而積小于進(jìn)水口的截而積,在通道內(nèi)海水速度增加到= 8.Om/s。求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì);

(3)行駛時(shí).通道中海水兩側(cè)的電壓按計(jì)算.海水受到電磁力的80%以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力。當(dāng)般以 的速度勻速前進(jìn)時(shí),求海水推力的功率。

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