16.隨著人們生活水平的不斷提高.城鄉(xiāng)間的交流不斷增多.從而加重了交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān).鐵路提速是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高運(yùn)力的最好方法.但鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題.其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題.已知勻速行駛時(shí).列車所受阻力與速度平方成正比.即.列車要提速.就需研制出更大功率的機(jī)車.那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí).機(jī)車的牽引力功率之比為 A.3:1 B.9:1 C.27:1 D.81:1 查看更多

 

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隨著人們生活水平的不斷提高,城鄉(xiāng)間的交流不斷增多,從而加重了交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān),鐵路提速是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高運(yùn)力的最好方法,但鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題。已知勻速行駛時(shí),列車所受阻力與速度平方成正比,即,列車要提速,就需研制出更大功率的機(jī)車,那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的牽引力功率之比為(    )

A.3:1 B.9:1    C.27:1    D.81:1

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隨著人們生活水平的不斷提高,城鄉(xiāng)間的交流不斷增多,從而加重了交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān),鐵路提速是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高運(yùn)力的最好方法,但鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題。已知勻速行駛時(shí),列車所受阻力與速度平方成正比,即,列車要提速,就需研制出更大功率的機(jī)車,那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的牽引力功率之比為(    )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1

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