衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（  ）

A．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

D．衛(wèi)星在停泊軌道轉(zhuǎn)移到地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速

一某探月衛(wèi)星的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)人地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)整后進(jìn)人工作軌道，開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)．已知地球與月球的質(zhì)量之比為 p，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為q，衛(wèi)星在停泊軌道和工作 軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）
A．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度
B．地球與月球的密度之比為
C．衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)向心加速度之比為
D．衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)角速度之比為

“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射升空后，簡(jiǎn)化后的軌道示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過地面發(fā)射軌道進(jìn)入地球附近的停泊軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，然后從停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)人工作軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，之后衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)．已知地球與月球的質(zhì)量之比為P，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為Q，則下列說法正確的是（ ）

A．衛(wèi)星在地面發(fā)射時(shí)的速度小于第一宇宙速度
B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的線速度之比為：
C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道時(shí)的向心加速度之比為P：Q
D．衛(wèi)星從發(fā)射后到進(jìn)人工作軌道過程中衛(wèi)星的機(jī)械能守恒

一某探月衛(wèi)星的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)人地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)整后進(jìn)人工作軌道，開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)．已知地球與月球的質(zhì)量之比為 p，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為q，衛(wèi)星在停泊軌道和工作 軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）
A．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度
B．地球與月球的密度之比為
C．衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)向心加速度之比為
D．衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)角速度之比為