K．將兩表筆分別接到的兩端.讀出的值.隨后即斷開 所選擇的操作及其順序為 .(用字母代號填寫.操作次數(shù)按實際需要而定)②一個標有“220V.40W 的白熾燈泡不工作時的電阻大約是幾百歐.用上述多用電表測量它的電阻.按正確操作程序測量時.表針的位置如圖所示.此時選擇開關是置于 擋.所測的阻值為 Ω. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

關于多用電表的使用，請回答下列問題．
（1）用如圖1所示的多用電表測量電阻，要用到選擇開關K和兩個部件S、T．請根據(jù)下列步驟完成電阻測量：精英家教網(wǎng)
①旋動部件
 
，使指針對準電流的“0“刻線．
②將K旋轉到電阻擋“×l00“的位置．
③將插入“十“、“-“插孔的表筆短接，旋動部件
 
，使指針對準電阻的
 
 （填“0刻線“或“∞刻線“）．
④將兩表筆分別與侍測電阻相接，發(fā)現(xiàn)指針偏轉角度過�。疄榱说玫奖容^準確的測量結果，請從下列選項中挑出合理的步驟，并按
 
的順序進行操作，再完成讀數(shù)測量．
A．將K旋轉到電阻擋“×1k“的位置
B．將K旋轉到電阻擋“×10“的位置
C．將兩表筆的金屬部分分別與被測電阻的兩根引線相接
D．將兩表筆短接，旋動合適部件，對電表進行校準
正確操作后，多用表的指針位置如圖2所示，此被測電阻Rx的阻值約為
 
Ω．
（2）某同學利用多用電表的電阻檔判斷二極管的正負極，當紅表筆接A端，黑表筆接B端時，電阻很��；當黑表筆接A端，紅表筆接B端時，電阻很大，如圖所示，則
 
端是二極管的正極．（填“A”或“B”）
（3）對于多用電表以下說法不正確的是
 

A．電流始終是從“+”插孔流入多用電表的
B．當使用電壓表測電壓時“+”通過紅表筆接外電路的高電勢點
C．當使用歐姆擋測電阻時，如果紅、黑表筆分別插在負、正插孔，會對測量結果有影響
D．若將滿偏電流為3mA的電流表改裝成歐姆表，歐姆表中值電阻為500Ω，若測一未知電阻時，其指針指在1mA處，則被測電阻的阻值為1000Ω

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隨著全世界開始倡導低碳經(jīng)濟的發(fā)展，電動自行車產(chǎn)品已越來越受到大家的青睞，某同學為了測定某電動車電池的電動勢和內(nèi)電阻，設計了如圖甲所示電路，提供的實驗器材有：
A．電動車電池一組，電動勢約為12V，內(nèi)阻未知
B．直流電流表量程300mA，內(nèi)阻很小
C．電阻箱R，阻值范圍為0～999.9Ω
D．定值電阻R0，標稱阻值10Ω
E．導線和開關
（1）當他閉合開關時發(fā)現(xiàn)，無論怎樣調(diào)節(jié)變阻器，電流表都沒有示數(shù)，反復檢查后發(fā)現(xiàn)電路連接完好，估計是某一元件損壞，因此他拿來多用電表檢查故障，他的操作如下：
①斷開電源開關S，②將多用表選擇開關置于×1Ω檔，調(diào)零后，紅黑表筆分別接R0兩端，讀數(shù)為10Ω，③將多用表選擇開關置于×10Ω檔，調(diào)零后，將紅黑表筆分別接電阻箱兩端，發(fā)現(xiàn)指針讀數(shù)如圖乙所示，則所測阻值為
70
70
Ω，然后又用多用電表分別對電源和開關進行檢測，發(fā)現(xiàn)電源和開關均完好．
方案編號 電阻箱的阻值R/Ω
1 300.0 250.0 200.0 150.0 100.0
2 100.0 85.0 70.0 55.0 40.0
3 40.0 30.0 25.0 20.0 15.0
由以上操作可知，發(fā)生故障的元件是
電流表
電流表
．

（2）在更換規(guī)格相同的元件后重新連接好電路．
（3）改變電阻箱的阻值R，分別測出阻值為R0=10Ω的定值電阻的電流I，下列三組關于R的取值方案中，比較合理的方案是
2
2
（選填方案編號1、2或3）．
（4）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描點，繪出的
1
I
-R圖象是一條直線．若直線的斜率為k，在
I
I
坐標軸上的截距為b，則該電源的電動勢E=
1
k
1
k
，內(nèi)阻r=
b
k
-R0
b
k
-R0
（用k、b和R0表示）．

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隨著全世界開始倡導低碳經(jīng)濟的發(fā)展，電動自行車產(chǎn)品已越來越受到大 家的青睞，某同學為了測定某電動自行車電池的電動勢和內(nèi)電阻，設計了如圖1所示電路，提供的實驗器材有：
(A)電動自行車電池，電動勢約為12 V，內(nèi)阻未知
(B)直流電流表量程300 mA，內(nèi)阻很小
(C)電阻箱R，阻值范圍為0~999.9 Ω
(D)定值電阻R0，標稱阻值10 Ω
(E)導線和開關
(1)當他閉合開關時發(fā)現(xiàn)，無論怎樣調(diào)節(jié)電阻箱，電流表都沒有示數(shù)，反復檢查后發(fā)現(xiàn)電路連接完好，估計足某一元件損壞，因此他拿來多用電表檢查故障，操作如下：
①斷開電源開關S；②將多用電表選擇開關置于×1 Ω擋，調(diào)零后，紅黑表筆分別接R0兩端，讀數(shù)為10 Ω；③將多用電表選擇開關置于×10 Ω擋，調(diào)零后，將紅黑表筆分別接電阻箱兩端，發(fā)現(xiàn)指針讀數(shù)如圖2所示，則所測阻值為________Ω，然后又用多用電表歐姆擋對電流表進行檢測，發(fā)現(xiàn)多用電表指針沒有偏轉。由以上操作可知，發(fā)生故障的元件是____________。 再更換規(guī)格相同的元件后重新連接好電路。
(2)改變電阻箱的阻值R，分別測m阻值為R0=10 Ω的定值電阻的電流I，下列三組關于R的取值方案中，比較合理的方案是_________（選填方案編號"1"、"2"或"3"）。
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描點，繪出的-R圖象是一條直線。若直線的斜率為k，在坐標軸上的截距為b，則該電源的電動勢E=________．內(nèi)阻r=_______（用k、b和R0表示）。

                                                 圖1                                                圖2

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（1）①在用游標為10分度的游標卡尺測某金屬棒的直徑時，示數(shù)如圖1所示，讀數(shù)為
2.98
2.98
cm．
②在測定金屬絲的電阻率的實驗中，用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖1所示，讀數(shù)為
1.780
1.780
mm．
（2）用多用電表的歐姆擋測量阻值約為幾十kΩ的電阻Rx，以下給出的是可能的操作步驟，其中S為選擇開關，P為歐姆擋調(diào)零旋鈕，把你認為正確步驟前的字母按合理的順序填寫在橫線上
cabe
cabe
．
a．將兩表筆短接，調(diào)節(jié)P使指針對準刻度盤上歐姆擋的零刻度，斷開兩表筆
b．將兩表筆分別連接到被測電阻的兩端，讀出Rx的阻值后，斷開兩表筆
c．旋轉S使其尖端對準歐姆擋×1k
d．旋轉S使其尖端對準歐姆擋×100
e．旋轉S使其尖端對準OFF擋，并拔出兩表筆
（3）使用多用電表測量電阻時，多用電表內(nèi)部的電路可以等效為一個直流電源（一般為電池）、一個電阻和一表頭相串聯(lián)，兩個表筆分別位于此串聯(lián)電路的兩端．現(xiàn)需要測量多用電表內(nèi)電池的電動勢，給定的器材有：待測多用電表，量程為60mA的電流表，電阻箱，導線若干．實驗時，將多用電表調(diào)至×1Ω擋，調(diào)好零點；電阻箱置于適當數(shù)值．完成下列填空：
①儀器連線如圖2所示（a和b是多用電表的兩個表筆）．若兩電表均正常工作，則表筆a為
黑
黑
（填“紅”或“黑”）色；
②若適當調(diào)節(jié)電阻箱后，圖1中多用電表、電流表與電阻箱的示數(shù)分別如圖3（a），（b），（c）所示，則多用電表的讀數(shù)為
14
14
Ω，電流表的讀數(shù)為
53.0
53.0
mA，電阻箱的讀數(shù)為
4.6．
4.6．
Ω：
③由于多用電表表頭的電流刻度是均勻的，電流強度與格數(shù)成正比，利用此關系，將圖l中多用電表的兩表筆短接，此時流過多用電表的電流為
102
102
mA；（保留3位有效數(shù)字）
④計算得到多用電表內(nèi)電池的電動勢為
1.54
1.54
V．（保留3位有效數(shù)字）

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（1）用多用表的歐姆檔測量阻值約為幾十kΩ的電阻Rx，以下給出的是可能的操作步驟：

a．將兩表筆短接，調(diào)節(jié)歐姆檔調(diào)零旋鈕使指針對準刻度盤上歐姆檔的零刻度，斷開兩表筆。

b．將兩表筆分別連接到被測電阻的兩端，讀出Rx的阻值后，斷開兩表筆。

c．旋轉選擇開關，對準歐姆檔“×lk”的位置。

d．旋轉選擇開關，對準歐姆檔“×100”的位置。

e．旋轉選擇開關，對準“OFF”檔，并拔出兩表筆。

①請把認為正確的步驟按合理順序填寫在橫線上             （填字母）。

②根據(jù)如圖所示指針位置，此被測電阻的阻值為           Ω。

（2）某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“合外力所做的功與速度變化的關系”。實驗時，先接通電源再松開小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點。小車所受到的拉力F為0.20N，小車的質量為200g。

①實驗前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時做勻速直線運動。這樣做的目的是    .

A．為了平衡摩擦力

B．增大小車下滑的加速度

C．可使得細繩對小車做的功等于合外力對小車做的功

D．可以用質量較小的砝碼就可拉動小車，以滿足砝碼質量遠小于小車質量的要求

②如圖所示，同學甲選取一條比較理想的紙帶做分析。小車剛開始運動時對應在紙帶上的點記為起始點0，在點跡清楚段依次選取七個計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G。相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s。測量起始點0至各計數(shù)點的距離，計算計數(shù)點對應小車的瞬時速度、計數(shù)點與O點之間的速度平方差、起始點0到計數(shù)點過程中細繩對小車做的功。其中計數(shù)點D的三項數(shù)據(jù)沒有計算，請完成計算并把結果填入表格中。

③以W為縱坐標、以△v2為橫坐標在方格紙中作出W—△v2圖象。B、C、E、F四點已經(jīng)在圖中描出，請在圖中描出D點，并根據(jù)描點畫出圖象。

④根據(jù)圖象分析得到的結論                               。

⑤同學乙提出利用上述實驗裝置來驗證動能定理。如圖所示是打點計時器打出的小車在恒力F作用下做勻加速直線運動的紙帶，測量數(shù)據(jù)已用字母表示：r在圖中。小車質量為m，打點計時器的打點周期為T。利用這些數(shù)據(jù)可以驗證動能定理。

請你判斷這種想法是否可行？如果不行，說明理由。如果可行，寫出必要的分析與推理。

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