6.170 【查看更多】

 

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（1）用分度為0.05mm的游標(biāo)卡尺測量某物體的厚度時，示數(shù)如圖5所示，此示數(shù)為
6.170×10-2
6.170×10-2
m．

（2）下列有關(guān)高中物理實驗的描述中，正確的是：
ABD
ABD
．
A．在用打點計時器“研究勻變速直線運動”的實驗中，通過在紙帶上打下的一系列點跡可求出紙帶上任意兩個點跡之間的平均速度
B．在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，拉橡皮筋的細繩要稍長，并且實驗時要使彈簧測力計與木板平面平行，同時保證彈簧的軸線與細繩在同一直線上
C．在“用單擺測定重力加速度”的實驗中，如果擺長的測量及秒表的讀數(shù)均無誤，而測得的g值明顯偏小，其原因可能是將全振動的次數(shù)n誤計為n+1
D．在“驗證動量守恒定律“的實驗中，必須要用天平測出碰撞小球的質(zhì)量．

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空軍特級飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機動任務(wù)，在距機場54千米、離地1 170米高度時飛機發(fā)動機停車失去動力．在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降，成為成功處置國產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機空中發(fā)動機停車故障、安全返航第一人．若飛機著陸后以6 m/s2的加速度做勻減速直線運動，其著陸速度為60 m/s，則它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離是(　　)

A．300 m            B．288m             C．150 m            D．144 m

 

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空軍特級飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機動任務(wù)，在距機場54千米、離地1 170米高度時飛機發(fā)動機停車失去動力．在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降，成為成功處置國產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機空中發(fā)動機停車故障、安全返航第一人．若飛機著陸后以6 m/s2的加速度做勻減速直線運動，其著陸速度為60 m/s，則它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離是


  1. A.
    300 m
  2. B.
    288m
  3. C.
    150 m
  4. D.
    144 m

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空軍特級飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機動任務(wù)，在距機場54千米、離地1 170米高度時飛機發(fā)動機停車失去動力．在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降，成為成功處置國產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機空中發(fā)動機停車故障、安全返航第一人．若飛機著陸后以6 m/s2的加速度做勻減速直線運動，其著陸速度為60 m/s，則它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離是(　　)

A．300 mB．288mC．150 mD．144 m

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（1）圖1中螺旋測微器的讀數(shù)為
10.195
10.195
mm，圖2中分度為0.05mm的游標(biāo)卡尺的示數(shù)為
6.170
6.170
 c m

（2）某待測電阻Rx的阻值約為20Ω，現(xiàn)要測量其阻值，實驗室提供器材如下：
A．電流表A1（量程150mA，內(nèi)阻r1=10Ω）
B．電流表A2（量程20mA，內(nèi)阻r2=30Ω）
C．定值電阻R0=100Ω
D．滑動變阻器R，最大阻值為10Ω
E．電源E，電動勢E=4V（內(nèi)阻不計）
F．開關(guān)S及導(dǎo)線若干
①根據(jù)上述器材完成此實驗，測量時要求電表讀數(shù)不得小于其量程的
1
3
，請你在答題卡的線框內(nèi)畫出測量Rx的一種實驗原理圖（圖中元件作用題干中相應(yīng)英文字母符號標(biāo)注）．
②實驗時電流表A1的讀數(shù)為I1，電流表A2的讀數(shù)為I2，用已知量和測得的物理量表示Rx=
I
 
2
(R
 
0
+r
 
2
)
I
 
1
-I
 
2
或
I
 
2
(R
 
0
+r
 
2
)
I
 
1
-r
 
1
I
 
2
(R
 
0
+r
 
2
)
I
 
1
-I
 
2
或
I
 
2
(R
 
0
+r
 
2
)
I
 
1
-r
 
1
．

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