題目列表(包括答案和解析)
閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一:武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營。列車最高時速可達(dá)394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1061公里,占全線長度的80%。
材料二:青藏鐵路示意圖(左下圖)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(右下圖)
1.根據(jù)以上材料,完成表格
鐵路名稱 | 青藏鐵路 | 武廣鐵路 |
經(jīng)過的地形區(qū) | ||
沿線主要?dú)夂蝾愋?/p> | ||
經(jīng)過的省級行政中心 | ||
沿線河流徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)及其成因 |
2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
3.下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是( )(多項(xiàng)選擇)
A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大
B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大
C.青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶
D.武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶
E.青藏鐵路沿線新能源豐富
F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線,試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一:武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營。列車最高時速可達(dá)394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1061公里,占全線長度的80%。
材料二:青藏鐵路示意圖(左下圖)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(右下圖)
1.根據(jù)以上材料,完成表格(10分)
鐵路名稱 | 青藏鐵路 | 武廣鐵路 |
經(jīng)過的地形區(qū) | | |
沿線主要?dú)夂蝾愋?br /> | | |
經(jīng)過的省級行政中心 | | |
沿線河流徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)及其成因 | | |
A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大 |
B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大 |
C.青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶 |
D.武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶 |
閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一:武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營。列車最高時速可達(dá)394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1061公里,占全線長度的80%。
材料二:青藏鐵路示意圖(左下圖)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(右下圖)
1.根據(jù)以上材料,完成表格(10分)
鐵路名稱 |
青藏鐵路 |
武廣鐵路 |
經(jīng)過的地形區(qū) |
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沿線主要?dú)夂蝾愋?/p> |
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經(jīng)過的省級行政中心 |
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沿線河流徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)及其成因 |
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2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
3.下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是( )(多項(xiàng)選擇)
A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大
B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大
C.青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶
D.武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶
E.青藏鐵路沿線新能源豐富
F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線,試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一:武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營。列車最高時速可達(dá)394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1061公里,占全線長度的80%。
材料二:青藏鐵路示意圖(左下圖)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(右下圖)
1.根據(jù)以上材料,完成表格(10分)
鐵路名稱 |
青藏鐵路 |
武廣鐵路 |
經(jīng)過的地形區(qū) |
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沿線主要?dú)夂蝾愋?/p> |
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經(jīng)過的省級行政中心 |
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沿線河流徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)及其成因 |
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2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
3.下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是( )(多項(xiàng)選擇)
A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大
B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大
C.青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶
D.武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶
E.青藏鐵路沿線新能源豐富
F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線,試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
閱讀下列材料回答有關(guān)問題:
材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2 005年1 0月1 5鋪通,2006年7月1日投入試運(yùn)行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運(yùn)行。青藏地區(qū)自然條件復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,在修建鐵路的過程中,一方面要攻克許多技術(shù)難題,同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
材料二:青藏高原一直是一個神秘的地方,如今科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)這個世界最年輕的高原竟然以每年7―30毫米的速度整體向北和向東方向移動(據(jù)新華社西寧2005年8月1 5日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級的,不會對中國帶來什么大的變化,但是在幾百萬年的地質(zhì)年代,這個移動量還是很可觀的。
下圖表示青藏高原移動的主要原因。
(1)在材料二中,科學(xué)家們采用了一種現(xiàn)代化技術(shù)對中國大陸地殼運(yùn)動進(jìn)行了長期監(jiān)測,從而發(fā)現(xiàn)了青藏高原的移動,該技術(shù)是 。
A.遙感技術(shù) B.地理信息技術(shù) C.全球定位系統(tǒng) D.全球同步衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)
(2)連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是 ,北段穿過我國的 盆地,南段將穿過我國面積最大的 自然保護(hù)區(qū)。
(3)與全國其它省區(qū)相比較,西藏的太陽能和地?zé)崮苜Y源都較豐富。請分析說明其豐富的原因:
太陽能
地?zé)崮?/p>
(4)布達(dá)拉宮每日開放6.5小時,日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是(單項(xiàng)選擇)
A.變通條件不便 B.有利于游客適應(yīng)高原氣候
C.旅游環(huán)境承載量限制 D.游客量不足
(5)該地區(qū)小麥高產(chǎn)的主要原因是 (單項(xiàng)選擇)
A.該地氣溫高,雨量充沛
B.該地氣溫偏低,水分蒸發(fā)少
C.該地太陽輻射強(qiáng),日照時間長,晝夜溫差大
D.該地受西南季風(fēng)的影響
(6)青藏鐵路約有150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程,主要原因是(多項(xiàng)選擇)
A.鐵路沿線溝壑縱橫 B.避免風(fēng)沙掩埋鐵路
C.鐵路沿線有多年凍土 D.為動物留出生態(tài)通道
(7)關(guān)于青藏鐵路建設(shè)的意義,下列敘述正確的是(多項(xiàng)選擇)
A.大規(guī)模開發(fā)兩藏的礦產(chǎn)資源
B.促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流
C.在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線
D.完善全國鐵路網(wǎng),帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(8)下圖為某垂直自然帶分布示意圖,下列敘述正確(多項(xiàng)選擇)
A.該山南坡的白然帶比北坡豐富
B.該山北坡相對高度比南坡高
C.該山南坡的雪線比北坡低
D.該山是位于中尼邊境的珠穆朗瑪峰
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