讀下列圖文資料，回答下列問(wèn)題。

    我國(guó)第三大島－崇明島形成至今，雖然“身體”在不斷“長(zhǎng)大”，但在上海的經(jīng)濟(jì)地位卻一直“長(zhǎng)不大”。截止2004年底，崇明農(nóng)業(yè)人口占全縣人口75%以上，農(nóng)村勞動(dòng)力明顯過(guò)剩，貧困人口占全市貧困人口總數(shù)的1/3。

    崇明開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃提出，崇明作為國(guó)務(wù)院確定的上�？沙掷m(xù)發(fā)展重要戰(zhàn)略空間，到2020年將建設(shè)成為森林花園島、旅游度假島、生態(tài)住區(qū)島和科技研發(fā)島，成為國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的具有可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略示范作用的“生態(tài)島區(qū)”。

1.崇明島的“身體”之所以在不斷“長(zhǎng)大”，主要是因?yàn)?u>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；而它在上海的經(jīng)濟(jì)地位一直“長(zhǎng)不大”，主要是由于　　　　　阻隔，交通不便。

2.“隧道穿越，大橋飛架”，滬崇長(zhǎng)江通道工程已于2004年底正式啟動(dòng)�？⒐ず�，駕車(chē)從浦東五號(hào)溝出發(fā)，經(jīng)過(guò)　　　　　、　　　　　島、　　　　　　至崇明陳家鎮(zhèn)只需30分鐘，通過(guò)崇啟大橋或　　　　大橋還可北達(dá)江蘇省的啟東、海門(mén)等地。

3.崇明島開(kāi)發(fā)前景良好的可再生資源是　　　　（單項(xiàng)選擇）

    A．水能     B．風(fēng)能     C．核能     D．地?zé)崮?/p>

4.從建設(shè)“生態(tài)島區(qū)”的戰(zhàn)略考慮，崇明島東灘濕地不適宜　　　　（多項(xiàng)選擇）

    A．開(kāi)墾農(nóng)田                     B．建立高科技工業(yè)園區(qū)

C．開(kāi)發(fā)商品房                   D．建設(shè)候鳥(niǎo)自然保護(hù)區(qū)

5.為實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，崇明島可大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)有　　　　　（多項(xiàng)選擇）

    A．森林工業(yè)     B．園藝業(yè)       C．娛樂(lè)休閑業(yè)       D．高科技產(chǎn)業(yè)

6.近年來(lái)，不少來(lái)自崇明的農(nóng)村年輕人，加入了上海市區(qū)出租車(chē)司機(jī)行列，為上海城市建設(shè)作貢獻(xiàn)。這一現(xiàn)象說(shuō)明　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

7.按照規(guī)劃，陳家鎮(zhèn)將建設(shè)成以生態(tài)休閑為主要特色的“海島花園”城鎮(zhèn)，其區(qū)位（布局）條件是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

8.崇明島的進(jìn)一步發(fā)展對(duì)上海的意義是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一  京滬高速客運(yùn)鐵路示意圖

材料二  京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。

材料三  國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料四  1961年至1990年成都與上海有關(guān)氣象資料

材料五  “天府”在人們的印象中是“沃野千里”、“水旱從人、不知饑謹(jǐn)”。2008年2月，由《中國(guó)國(guó)家地理》舉辦的“新天府”的評(píng)選中，成都平原排名榜首，從而把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年。

（1）京滬高速鐵路線(xiàn)路較為平直，分析該鐵路平直的原因。

（2）不考慮地形因素影響，沿京滬高速客運(yùn)鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說(shuō)明原因。

（3）川藏鐵路穿過(guò)的藏南谷地，是西藏種植業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，試分析其自然優(yōu)勢(shì)。

（4）有專(zhuān)家認(rèn)為，四川盆地氣候表現(xiàn)出一定的海洋性特征。根據(jù)材料四，并結(jié)合所學(xué)的地理知識(shí)簡(jiǎn)析成都?xì)鉁啬贻^差比上海小的原因。

（5）結(jié)合材料五，簡(jiǎn)述成都平原能把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年的原因。

（36分）閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。
材料一 京滬高速客運(yùn)鐵路示意圖

材料二 京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。
材料三 國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。
材料四  1961年至1990年成都與上海有關(guān)氣象資料

月份		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
成都	平均氣溫（℃）	5.5	7.2	11.6	16.5	21.0	23.5	25.2	24.9	21.0	16.9	11.8	7.1
	日均日照（h）	2.2	2.1	3.1	3.8	4.2	4.3	4.8	5.3	2.7	2.1	2.0	1.9
上海	平均氣溫（℃）	3.7	4.6	8.5	14.2	19.2	23.4	27.8	27.7	23.6	19.3	12.4	6.1
	日均日照（h）	4.4	4.2	4.5	5.1	5.6	5.4	7.5	7.8	5.4	5.2	5.0	4.8

（36分）閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一  京滬高速客運(yùn)鐵路示意圖

材料二  京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。

材料三  國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料四  1961年至1990年成都與上海有關(guān)氣象資料

材料五  “天府”在人們的印象中是“沃野千里”、“水旱從人、不知饑謹(jǐn)”。2008年2月，由《中國(guó)國(guó)家地理》舉辦的“新天府”的評(píng)選中，成都平原排名榜首，從而把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年。

（1）京滬高速鐵路線(xiàn)路較為平直，分析該鐵路平直的原因。（6分）

（2）不考慮地形因素影響，沿京滬高速客運(yùn)鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說(shuō)明原因。（6分）

（3）川藏鐵路穿過(guò)的藏南谷地，是西藏種植業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，試分析其自然優(yōu)勢(shì)。（6分）

（4）有專(zhuān)家認(rèn)為，四川盆地氣候表現(xiàn)出一定的海洋性特征。根據(jù)材料四，并結(jié)合所學(xué)的地理知識(shí)簡(jiǎn)析成都?xì)鉁啬贻^差比上海小的原因。（6分）

（5）結(jié)合材料五，簡(jiǎn)述成都平原能把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年的原因。（8分）

閱讀下列材料與相關(guān)地圖回答有關(guān)問(wèn)題。

2003年6月8日下午2時(shí)16分，寧波杭州灣跨海大橋建工程奠基儀式在南岸橋址慈溪隆重舉行。杭州灣跨海大橋是我國(guó)國(guó)道主干線(xiàn)――同三線(xiàn)（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，其中橋長(zhǎng)35．67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。大橋確保2003年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2008建成，2009年通車(chē)。

建設(shè)寧波杭州灣跨海大橋，對(duì)于寧波乃至該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重大的而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。大橋建設(shè)有利地接軌上海，提高寧波市對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平，推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，有利于完善長(zhǎng)江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局及國(guó)道主干線(xiàn)，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利于寧波建設(shè)長(zhǎng)江三角洲南翼交通樞紐，進(jìn)一步提升寧波的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有利于促進(jìn)江、浙、滬旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

為把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心，上海市政府提出了跳出長(zhǎng)江口，在距上海南匯蘆潮港約30公里浙江的大小洋山建設(shè)深水港的設(shè)想。洋山深水港工程包括深水港區(qū)、蘆潮港海港新城以及連接港區(qū)和港城的東海大橋。東海大橋工程，起于上海市浦東南匯區(qū)蘆潮港，跨越杭州灣北部海域，總投資達(dá)70多億。

（1）杭州灣大橋的規(guī)劃建設(shè)表明影響交通區(qū)位的決定性因素是            。

（2）杭州灣跨海大橋的建設(shè)                   。（多項(xiàng)選擇）

A．北侖港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍擴(kuò)大了

B．只有寧波和嘉興受益

C．大橋突破了原有的交通格局，使長(zhǎng)江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)布局更加完善

D．上海作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的龍頭作用將更加明顯

E．海鹽鄭家埭和慈溪水路灣兩地可以大力建設(shè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以吸引投資者建廠(chǎng)

（3）影響杭州灣跨海大橋建設(shè)的自然區(qū)位因素有           。（多項(xiàng)選擇）

A．氣候               B．錢(qián)江潮         C．地質(zhì)條件       D．科技

（4）上海在浙江的大小洋山建設(shè)深水港體現(xiàn)了              。（多項(xiàng)選擇）

A．上海港的經(jīng)濟(jì)腹地在急劇縮小       B．港口建成后將對(duì)寧波北侖港具有嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)

C．黃浦江水深不足限制了上海港的進(jìn)一步發(fā)展    D．使上海成為國(guó)際航運(yùn)中心

（5）由圖示可以看出該地區(qū)城市密集，請(qǐng)從自然因素分析原因？