（2012年2月深圳第一次調(diào)研）某同學(xué)利用如圖(a)裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

①在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持　　狀態(tài)．

②他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示的彈力大�。婆c彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得該彈簧的原長(zhǎng)x₀=　　cm，勁度系數(shù)k=    N/m．

③他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖(c)所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度x=　　cm．

 （2012年長(zhǎng)春第一次調(diào)研測(cè)試） “飛車(chē)走壁” 雜技表演比較受青少年的喜愛(ài)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)由雜技演員駕駛摩托車(chē)，簡(jiǎn)化后的模型如圖所示，表演者沿表演臺(tái)的側(cè)壁做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若表演時(shí)雜技演員和摩托車(chē)的總質(zhì)量不變，摩托車(chē)與側(cè)壁間沿側(cè)壁傾斜方向的摩擦力恰好為零，軌道平面離地面的高度為H，側(cè)壁傾斜角度α不變，則下列說(shuō)法中正確的是

A.摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力越大

B.摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，線速度越大

C.摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力做功越多.

D.摩托車(chē)對(duì)側(cè)壁的壓力隨高度H變大而減小

（2013南通第一次調(diào)研）某同學(xué)為了測(cè)量某電池的電動(dòng)勢(shì) E和內(nèi)阻 r，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路．已知定值電阻R₀=20Ω，電壓表V₂的內(nèi)阻很大，可視為理想電壓表．

（1）根據(jù)圖甲所示電路，請(qǐng)?jiān)谝覉D中用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，完成實(shí)物電路的連接．

（2）實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片，讀出電壓表V₁和V₂的示數(shù)U₁、U₂，數(shù)據(jù)如下表所示．請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在圖丙所示的坐標(biāo)紙中畫(huà)出U₂-U₁的圖線．

（3）由圖象可得該電源的電動(dòng)勢(shì)E=    V，內(nèi)阻r=    Ω．

（4）實(shí)驗(yàn)電路測(cè)得的電源內(nèi)阻的阻值       （選填“大于”、“小于”或“等于”）真實(shí)值．

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）如圖所示，在x≤0的區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的方向垂直于紙面向里. 矩形線框abcd從t=0時(shí)刻起由靜止開(kāi)始沿x軸正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，則線框中的感應(yīng)電流I（取逆時(shí)針?lè)较虻碾娏鳛檎�）隨時(shí)間t的變化圖線是