（2010?吉安模擬）2009年12月12日試運(yùn)行的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是世界上第一條一次性建成1000公里的高速鐵路，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)1068公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，穿越湖北、湖南、廣東三�。�2009年12月12日上午9時(shí)25分，記者搭乘從武漢出發(fā)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)，在當(dāng)天中午12時(shí)43分即抵達(dá)位于花都的廣州北站，全程用時(shí)約h，平均速度約為Km/h．

2009年9 月28日上午7時(shí)44分，伴隨一聲長(zhǎng)鳴的汽笛，搭載1200多名旅客的D3102次“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)穩(wěn)步啟動(dòng)，快速駛離福州火車(chē)站，開(kāi)往上海，如圖．溫福（溫州-福州）鐵路的正式通車(chē)，標(biāo)志著福建交通進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”． 下表是D3102次列車(chē)時(shí)刻表的部分內(nèi)容．

車(chē)站	到站時(shí)間	開(kāi)車(chē)時(shí)間	福州到各站運(yùn)行時(shí)間	福州到各站路程
福州	始發(fā)站	07：44	0	0
溫州南	09：21	09：23	1小時(shí)37分鐘	302km
雁蕩山	09：44	09：45	2小時(shí)0分鐘	378km
上海南	13：55	終點(diǎn)站	6小時(shí)11分鐘	909km

（1）列車(chē)全程是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)嗎？．
（2）小明乘坐這趟列車(chē)從福州出發(fā)，到雁蕩山站下車(chē)，請(qǐng)你根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間和路程，算出這段區(qū)間列車(chē)的平均速度是多少？

4、2009年9月，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的一種碳纖維產(chǎn)品，各項(xiàng)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其密度是鋼的四分之一，強(qiáng)度是鋼的十倍．它最適合用于制作（　�。�