題目列表(包括答案和解析)
2009年12月26日武漢至廣州高速鐵路開通運營。讀圖,回答下面試題。
建設武廣高鐵主要考慮的因素是
A.地形 B.氣候
C.經(jīng)濟、社會 D.科學技術(shù)
武廣高鐵開通后可極大緩解哪條鐵路干線壓力
A.京廣線 B.京九線
C.隴海線 D.京滬線
2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長、標準最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設15個車站,途經(jīng)11個地級市,將廣州到武漢的鐵路運輸時間從過去的10小時縮短至3小時。回答下面試題。
1.武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長度的三分之二,主要原因不包括
A.沿線多山地丘陵、河流和交通線
B.高速鐵路要求線路較平直
C.少占用耕地 D.經(jīng)過山區(qū)的主要旅游景點
2.武廣高鐵對沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,不正確的是
A.沿線地區(qū)大中小城市之間地租差異進一步擴大
B.大城市高速鐵路的站點附近將形成衛(wèi)星城市
C.在城際軌道的沿途站點則將形成城市副中心
D.加速珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級
2009年12月26日,武廣高速鐵路首發(fā)時速350千米“和諧號”動車組,在廣州、長沙、武漢三個省會城市同時開出,僅用3個小時,千里武廣間就實現(xiàn)了直達。據(jù)此完成問題。
1.為了保持列車高速運行,高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是( )
A.地形 B.地質(zhì) C.氣候 D.水文
2.在平原地區(qū),修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了( )
A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地
C.降低建設成本 D.保護野生動物
3.我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是( )
A.武漢―廣州 B.杭州―上海 C.成都―上海 D.蘭州―北京
①地形因素 ②礦產(chǎn)資源因素 ③經(jīng)濟因素 ④技術(shù)因素
A.①② B.②③ C.③④ D. ①③
2009年7月22日上午9時左右(北京時間),千年一遇的日全食自西向東掃過我國長江流域。完成:
日全食發(fā)生當日,下列四城市正午太陽高度最低,晝最長的是
A.北京 B.上海 C.武漢 D.成都
當南京地區(qū)的人們觀看日全食現(xiàn)象時,紐約時間(西五區(qū))約是
A.7月22日22時 B.7月21日14時 C.7月22日20時 D.7月21日20時
不利于長江流域各地觀看日全食的主要因素是
A.當天晝短夜長,觀測時間短 B.當天太陽高度大,光照強烈
C.各地海拔低,受周圍地形阻擋 D.夏季多雨,多陰雨天氣
(36分)分析材料完成(1)—(5)題。
材料一 20世紀80年代,深圳等經(jīng)濟特區(qū)的建立促進了華南沿海地區(qū)的騰飛;90年代浦東新區(qū)的開發(fā)帶動了長三角的發(fā)展;21世紀初,天津濱海新區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、武漢長沙城市群、成渝經(jīng)濟區(qū)的建立,則為環(huán)渤海地區(qū)、北部灣地區(qū)和中西部地區(qū)帶來了難得的發(fā)展機遇。2009年,在應對金融危機的背景下,國務院先后批復了包括海西經(jīng)濟區(qū)在內(nèi)的11個國家戰(zhàn)略層面的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。
海西經(jīng)濟區(qū)是指臺灣海峽西岸,以福建為主體,涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區(qū),南北與珠三角、長三角兩個經(jīng)濟區(qū)銜接,東與臺灣島隔海相望,具有地域經(jīng)濟發(fā)展的獨特優(yōu)勢。
材料二 我國沿海經(jīng)濟發(fā)展區(qū)相關(guān)資料
(1)海西經(jīng)濟區(qū)地域經(jīng)濟發(fā)展的“獨特優(yōu)勢”有哪些?(6分)
(2)據(jù)圖8分析三大經(jīng)濟圈形成的共同區(qū)位條件有哪些?(10分)
(3)為加快城市化進程,乙村規(guī)劃發(fā)展為中等城市。從城鄉(xiāng)規(guī)劃的土地利用類型看,圖10中1應為 用地,3為 用地。如果在甲、乙、丙、丁四地中選一處布局化工廠,你認為哪里最合適?請解釋原因。(10分)
(4)請你根據(jù)圖9中的信息,談談該區(qū)域如何因地制宜發(fā)展經(jīng)濟。(10分)
(5)為了應對國際金融危機,在2010年3月14日結(jié)束的兩會上,國務院提出我國應調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),說明我國沿海經(jīng)濟發(fā)展區(qū)今后發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。(2分)
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