甲、乙兩個實驗小組采用了不同的方法“探究動能定理”。

（1）甲實驗小組利用如圖8甲所示的實驗裝置，探究外力對滑塊做功與滑塊動能變化的關系。

①實驗前需要調整氣墊導軌底座使之水平。氣源供氣后，利用現(xiàn)有器材如何判斷導軌是否水平？

　　　　 答：　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

②如圖乙所示，用游標卡尺測得遮光條的寬度d=　　　 cm；實驗時將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間Δt=0.624×10^-2s，則滑塊經(jīng)過光電門時的瞬時速度為　　　 m/s(保留三位有效數(shù)字)．在本次實驗中還需要測量的物理量有：鉤碼的質量m、　　　　　　　　　 和　　　　　　　　　　　　 。

（文字說明并用相應的字母表示）

③本實驗中，外力對滑塊做功W的表達式為　　　　　　　　　　　 ，滑塊（和遮光條）動能變化量E_K2-E_K1 的表達式為　　　　　　　　　　　　　 。通過幾次實驗，若兩者在誤差允許的范圍內相等，從而說明合外力對滑塊做功等于滑塊動能變化量。

④本實驗中產生系統(tǒng)誤差的主要因素是：_____________________________________

_________________________________________。

某同學為探究“恒力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

①擺好實驗裝置如圖所示。

②將質量為200g的小車拉到打點計時器附近，并按住小車。

③在質量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，他挑選了一個質量為50g的鉤碼掛在拉線的掛鉤P上。

④釋放小車，打開電磁打點計時器的電源，打出一條紙帶。

（1）在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條。經(jīng)測量、計算，得到如下數(shù)據(jù)：

①第一個點到第N個點的距離為40.0cm。②打下第N點時小車的速度大小為1.00m/s。該同學將鉤碼的重力當作小車所受的拉力，算出：拉力對小車做的功為           J，小車動能的增量為          J。（結果均保留兩位有效數(shù)字）

（2）此次實驗探究結果，他沒能得到“恒力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大。顯然，在實驗探究過程中忽視了各種產生誤差的因素。請你根據(jù)該同學的實驗裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大誤差的三個主要原因是： ①                 ；②                     ；③                             

冬奧會單板滑雪U型池比賽，是運動員僅利用一滑板在U型池雪面上滑行。裁判員根據(jù)運動員騰空的高度、完成動作的難度和效果等因素評分，并要求運動員在滑動的整個過程中，身體的任何部位均不能觸及滑道。單板滑雪U型池的比賽場地截面示意圖如圖所示，場地由兩個完全相同的1/4圓弧滑道AB、CD和水平滑道BC構成，圓弧滑道的半徑R=3.5m，B、C分別為圓弧滑道的最低點，B、C間的距離s=8.0m，運動員在水平滑道以一定的速度沖向圓弧滑道CD，到達圓弧滑道的最高位置D后豎直向上騰空躍起，在空中做出翻身、旋轉等動作，然后再落回Ｄ點。假設某次比賽中運動員經(jīng)過水平滑道B點時水平向右的速度v₀=17m/s，運動員從B點勻變速直線運動到C點所用時間t＝0.5s，從D點躍起時的速度v_D=8.0m/s。設運動員連同滑板的質量m=50kg，忽略空氣阻力的影響，重力加速度g取10m/s²。求：

（1）運動員從D點躍起后在空中完成動作的時間；
（2）運動員從C點到D點運動的過程中需要克服摩擦阻力所做的功；
（3）該單板滑雪運動員保持姿勢不變在水平滑道BC段滑動的過程中是否可能增加其動能呢？說明理由。