（05年全國卷Ⅰ）（20分）圖中B為電源，電動勢ε=27V，內阻不計。固定電阻R₁=500Ω，R₂為光敏電阻。C為平行板電容器，虛線到兩極板距離相等，極板長l₁=8.0×10^-2m，兩極板的間距d=1.0×10^-2m。S為屏，與極板垂直，到極板的距離l₂=0.16m。P為一圓盤，由形狀相同、透光率不同的三個扇形a、b和c構成，它可繞AA' 軸轉動。當細光束通過扇形a、b、c照射光敏電阻R₂時，R₂的阻值分別為1000Ω、2000Ω、4500Ω。有一細電子束沿圖中虛線以速度v₀=8.0×10⁶m/s連續(xù)不斷地射入C。已知電子電量e=1.6×10^-19C，電子質量m=9×10^-31kg。忽略細光束的寬度、電容器的充放電時間及電子所受的重力。假設照在R₂上的光強發(fā)生變化時R₂阻值立即有相應改變。

（1）設圓盤不轉動，細光束通過b照射到R₂上，求電子到達屏S上時，它離O點的距離y。(計算結果保留二位有效數字)

（2）設轉盤按圖1中箭頭方向勻速轉動，每3秒轉一圈。取光束照在a、b分界處時t=0，試在圖2給出的坐標紙上，畫出電子到達屏S上時，它離O點的距離y隨時間t的變化圖線(0~6s間)。要求在y軸上標出圖線最高點與最低點的值。(不要求寫出計算過程，只按畫出的圖線評分。)

（07年山東卷）用相同導線繞制的邊長為L或2L的四個閉合導體線框，以相同的速度勻速進入右側勻強磁場，如圖所示。在每個線框進入磁場的過程中，M、N兩點間的電壓分別為U_a、U_b、U_c和U_d。下列判斷正確的是

A．  B.  C.  D.

2007年我國鐵路再次實施大提速，提速后運行速度可達250km/h。鐵路提速要解決很多技術上的問題，其中彎道改造就是一項技術含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )

A．保持內外軌高度差不變，適當增加彎道半徑

B．減少內外軌高度差，保持彎道半徑不變

C．減小內外軌高度差，同時適當減小彎道半徑         

D．只要減小彎道半徑，內外軌高度差保持不變或減小都行

(2011年山東濟南調研) 質量為60 kg的人站在水平地面上，用定滑輪裝置將質量為m＝40 kg的重物送入井中．當重物以2 m/s²的加速度加速下落時，忽略繩子和定滑輪的質量及定滑輪的摩擦，則人對地面的壓力大小為(g取10 m/s²)(　　)

圖3－1－7

A．200 N　　　　　　　　B．280 N

C．320 N                D．920 N

（08年山東卷）直升機懸停在空中向地面投放裝有救災物資的箱子，如圖所示。設投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過程中，下列說法正確的是

A.箱內物體對箱子底部始終沒有壓力

B.箱子剛從飛機上投下時，箱內物體受到的支持力最大

C.箱子接近地面時，箱內物體受到的支持力比剛投下時大

D.若下落距離足夠長，箱內物體有可能不受底部支持力而“飄起來”