30．如圖3-24所示.甲圖中線圈A的a.b端加上如圖乙所示的電壓時.在0-t0時間內(nèi).線圈B中感應(yīng)電流的方向及線圈B的受力方向情況是 ［ ］ 圖3-24 A．感應(yīng)電流方向不變 B．受力方向不變 C．感應(yīng)電流方向改變 D．受力方向改變 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

某實(shí)驗(yàn)小組想探究一款剛上市的手機(jī)電池的輸出功率及其他參數(shù)，實(shí)驗(yàn)步驟如下．
步驟一：準(zhǔn)備器材：剛開封的新電池、電壓表（量程3V、內(nèi)阻較大）、電流表（量程0.6A、內(nèi)阻很�。�、滑動變阻器、電鍵、導(dǎo)線．
步驟二：將電池放在充電器上充電，直到顯示充電完畢．
步驟三：：甲同學(xué)取下電池，將其與其它器材搭配，設(shè)計(jì)出了圖（1）所示的電路．
問題1：細(xì)心的乙同學(xué)發(fā)現(xiàn)了圖（1）電路中導(dǎo)線的連接有不妥當(dāng)之處，她發(fā)現(xiàn)的
 
線（填導(dǎo)線上的名稱）
步驟四：導(dǎo)線調(diào)整后，改變滑片位置，得到了如下表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．
I/A 0.06 0.14 0.24 0.36 0.44 0.54
U/V 1.95 1.87 1.80 1.76 1.64 1.56
步驟五：丙同學(xué)在方格紙上建立了直角坐標(biāo)系，準(zhǔn)備畫出“U-I”圖線．他已經(jīng)描出了兩個數(shù)據(jù)點(diǎn)，如圖（2）所示．
問題2：請你幫他描出剩余的數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出“U-I”圖線．
步驟六：分析研究
問題3：根據(jù)以上研究，可求出通過電池的電流為0.36A時，電池輸出功率為
 
 W  （保留兩位有效數(shù)字）．
問題4：丁同學(xué)認(rèn)為，既然是研究電池的輸出功率，就應(yīng)該畫出輸出功率P隨電流I的變化圖線，你認(rèn)為“P-I”圖線是
 
（填“直線”或“曲線”）．
問題5：乙同學(xué)認(rèn)為調(diào)整導(dǎo)線后的實(shí)驗(yàn)電路，雖然測出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，但在搡作過程中存在安全隱患．大家思考后，從實(shí)驗(yàn)室又找來了一個定值電阻（阻值約為2Ω）作為保護(hù)電阻接入電路，此電路既能測出不同負(fù)載下電池的輸出功率，又能消除安全隱患，請?jiān)趫D（3）方框內(nèi)畫出他們修改的電路圖．精英家教網(wǎng)

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（2012?盧灣區(qū)一模）某班級同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大�。�，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大�。�
（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是
BD
BD
（多選）
（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
（C）實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
（D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖（b）所示．最后一個小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線；
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6
拉力F（N） 24.5 20.0 17.5 12.0 8.1 4.8
加速度a（m/s2） 16.3 13.3 11.7 8.0 5.4 3.2
（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖．請寫出具體的做法：
①如何收集數(shù)據(jù)？
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點(diǎn)，記錄下四個交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點(diǎn)，記錄下四個交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
；
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以
加速度a
加速度a
為縱軸：以
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為橫軸．

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甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，t＝0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動的v－t圖像中(如圖1－3－24所示)，直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0～20 s的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位移關(guān)系，下列說法正確的是                                                          (　　)．

A．在0～10 s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10～20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．在5～15 s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t＝10 s時兩車在公路上相遇

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如圖5－2－24所示，甲、乙兩水平圓盤緊靠在一塊，甲圓盤為主動輪，乙靠摩擦隨甲轉(zhuǎn)動無滑動．甲圓盤與乙圓盤的半徑之比為r甲∶r乙＝3∶1，兩圓盤和小物體m1、m2之間的動摩擦因數(shù)相同，m1距O點(diǎn)為2r，m2距O′點(diǎn)為r，當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動起來且轉(zhuǎn)速慢慢增加時                     (　　)．

A．滑動前m1與m2的角速度之比ω1∶ω2＝3∶1

B．滑動前m1與m2的向心加速度之比a1∶a2＝1∶3

C．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m1先開始滑動

D．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m2先開始滑動

圖5－2－24

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某班級同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系。

甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是（      ）（多選）

（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

（C）實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)

（D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)

（2）四個實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖像，如圖（b）所示。最后一個小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線；

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

拉力F（N）

24.5

20.0

17.5

12.0

8.1

4.8

加速度a（m/s2）

16.3

13.3

11.7

8.0

5.4

3.2

（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖。請寫出具體的做法：

①如何收集數(shù)據(jù)？______________________________________________________________；

②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以___________為縱軸：以___________為橫軸。

 

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