目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為 t,汽車的質(zhì)量為 m,剎車前勻速行駛的速度為 v,則 ( ) A.汽車剎車的加速度大小為 a=v/t B.汽車剎車時(shí)間t'= Fv/m C.汽車的剎車距離為s=vt+ D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離 s=vt+ 答案 D 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為 t,汽車的質(zhì)量為 m,剎車前勻速行駛的速度為 v,則    (     )

  A.汽車剎車的加速度大小為 a=v/t    B.汽車剎車時(shí)間t'= Fv/m

C.汽車的剎車距離為s=  D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離 s=vt+

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目前有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置(ABS),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死,使車輪能始終保持滾動(dòng).如下圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁鐵Q,M是一個(gè)電流檢測器.剎車時(shí),磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個(gè)電流經(jīng)放大后控制制動(dòng)器.由于a齒輪在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向(    )

A.向右                B.向左             C.先向右后向左           D.先向左后向右

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目前有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置(ABS),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死,使車輪能始終保持滾動(dòng).如下圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁鐵Q,M是一個(gè)電流檢測器.剎車時(shí),磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個(gè)電流經(jīng)放大后控制制動(dòng)器.由于a齒輪在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向(    )

A.向右                B.向左             C.先向右后向左           D.先向左后向右

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目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s的表達(dá)式.

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目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小。假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s的表達(dá)式。

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