15. 某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中.實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz.開始實(shí)驗(yàn)時(shí).細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼.釋放小車后.小車做勻加速運(yùn)動.與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn). (1) 上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0.1.2.3.4.5.6.7是計(jì)數(shù)點(diǎn).每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn).計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a = m/s2 . (2) 實(shí)驗(yàn)中.該同學(xué)測出拉力F和小車質(zhì)量M.根據(jù)計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下.根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤.試分析其原因. (3) 另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí).每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼.利用紙帶測出每次小車的加速度.如果小車質(zhì)量為100g.細(xì)繩質(zhì)量可忽略.則下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化( ) 西南師大附中2008-2009學(xué)年度下期期末考試 高二物理試題 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動,與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、l、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖所示,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=
 
m/s2(2)(保留三位有效數(shù)字).
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(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)a=
FM
計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為l 00g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合
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某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動,與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖所示,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=______m/s2(2)(保留三位有效數(shù)字).

(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)數(shù)學(xué)公式計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為l 00g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合

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某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz。開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動,與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn)。
(1)下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=____m/s2,計(jì)數(shù)點(diǎn)2對應(yīng)的速度大小v2=____ m/s。(保留兩位有效數(shù)字)
(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)計(jì)算出加速度。發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大。若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因。(至少寫兩點(diǎn))
①_____________________________________;
②_____________________________________。
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50 g的鉤碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為100 g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛鉤碼個(gè)數(shù)變化的是__________。
     

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    某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz.開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動,與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).

①下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=         m/s2 (保留兩位有效數(shù)字),計(jì)數(shù)點(diǎn)2對應(yīng)的速度大小v2=       m/s (保留兩位有效數(shù)字).

②實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))____________

③另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為100g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)變化的是                           (    )

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某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動,與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、l、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖所示,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=    m/s2(2)(保留三位有效數(shù)字).

(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為l 00g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合

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