2007年10月24日18時(shí)零5分，我國(guó)成功發(fā)射一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”．探月衛(wèi)星繞地經(jīng)過(guò)3次變軌飛行180多萬(wàn)公里，于2007年11月5日成功進(jìn)入月球捕獲軌道，如圖I軌道；11月6日經(jīng)第2次變軌進(jìn)入環(huán)月軌道，如圖II軌道；11月7日經(jīng)第3次變軌進(jìn)入工作軌道，如圖9-III軌道．經(jīng)過(guò)測(cè)試調(diào)整于2007年11月20日向地球發(fā)回首張照片，“嫦娥一號(hào)”成功發(fā)射在我國(guó)又掀起了新一輪航天熱．關(guān)于“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

下列幾種表述中，涉及到的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，指時(shí)間的是（　　）

一輛汽車以15m/s的速度行駛10s后，來(lái)到一座大橋下司機(jī)放慢了車速，5分鐘通過(guò)了長(zhǎng)為315m的大橋．這輛汽車在這5分10秒內(nèi)的平均速度是m/s．

（1）某同學(xué)用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使用的是（填“交”或“直”）流電，工作電壓為V．
（2）（每空1分，共3分）該同學(xué)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，設(shè)計(jì)了如下步驟：
①把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上，接好電路；
②把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把它的一端固定在小車車尾；
③
④
⑤
請(qǐng)把下面對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)步驟填到上面的③④⑤中：
A．換上紙帶，重復(fù)三次，選擇一條較理想的紙帶；
B．把小車停放靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，通電源后放開(kāi)小車；
C．接斷開(kāi)電源，取下紙帶
（3）（第一空1分，后面兩空每空2分，共5分）選擇一條理想的紙帶如圖三所示，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，分別標(biāo)上0、1、2、3、4…每?jī)牲c(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出來(lái)，則從0到1間小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是s，量得1與2兩點(diǎn)間的距離s₁=40mm，2與3兩點(diǎn)間的距離s₃=60mm，則小車在2點(diǎn)的速度為m/s，小車的加速度為m/s²．

2008年9月25日21時(shí)10分許，中國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空． 9月26日凌晨4時(shí)零5分“神舟七號(hào)”載人飛船成功變軌．變軌成功后，飛船由沿橢圓軌道運(yùn)行變?yōu)檠貓A形軌道運(yùn)行．“神舟七號(hào)”載人飛船在橢圓軌道上是無(wú)動(dòng)力飛行，飛船在橢圓軌道近地點(diǎn)時(shí)距地面高度h₁約為200km，此時(shí)飛行速度為v，飛船在橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)距地面高度h₂約為350km．假設(shè)飛船在遠(yuǎn)地點(diǎn)附近變軌成圓形軌道運(yùn)行，而變軌時(shí)間又很短．已知地球的半徑是R₀（約為6360km），地球表面重力加速度為g．如果以無(wú)窮遠(yuǎn)為引力勢(shì)能的零勢(shì)能參考面，當(dāng)飛船與地心相距R時(shí)，飛船的引力勢(shì)能計(jì)算公式是EP=-

GMm

R

，其中G、M、m分別是萬(wàn)有引力常量、地球質(zhì)量、飛船質(zhì)量（本題中G、M、m均為未知）．則：
（1）飛船變軌期間是加速還是減速？
（2）飛船變軌期間速度的改變量的大小是多大？（只用符號(hào)表達(dá)即可）