A．L短路 B．L短路 【查看更多】

 

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為節(jié)約能源，某型號汽車在關閉發(fā)動機后，通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中．表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率．耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積．測試中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下，汽車通過的路程s與動能E動大小，作出E動-s圖象（實線），如圖所示．
××型汽車
總質量/kg 1200
儲能效率/% 60
耗油量/（L/100km） 10
（1）汽車正常行駛50km，消耗燃油的質量為
 
kg（ρ燃油=0.7×103kg/m3），發(fā)動機的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內能來
 
．
（2）發(fā)電機是根據(jù)
 
原理發(fā)電的．發(fā)電過程中，動能除了轉化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉化為
 
能．
（3）根據(jù)E動-s圖象，在圖中能反映出關閉發(fā)動機后，發(fā)電機將動能轉化成電能的E電-s圖象是
 
（選填“a”、“b”或“c”）．

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．在如圖所示的電路中，電源電壓保持不變。當電鍵S閉合后，電路正常工作，一會兒后燈L熄滅，電壓表V的示數(shù)發(fā)生變化。若電路故障只發(fā)生在電阻R或小燈L上，則故障是（     ）

 

 

 

 

 


A．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是小燈L斷路

B．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是電阻R斷路

C．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是小燈L短路

D．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是電阻R短路

 

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．在如圖所示的電路中，電源電壓保持不變。當電鍵S閉合后，電路正常工作，一會兒后燈L熄滅，電壓表V的示數(shù)發(fā)生變化。若電路故障只發(fā)生在電阻R或小燈L上，則故障是（    ）

 

 

 

 

 


A．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是小燈L斷路

B．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是電阻R斷路

C．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是小燈L短路

D．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是電阻R短路

 

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．在如圖所示的電路中，電源電壓保持不變。當電鍵S閉合后，電路正常工作，一會兒后燈L熄滅，電壓表V的示數(shù)發(fā)生變化。若電路故障只發(fā)生在電阻R或小燈L上，則故障是（    ）
 
A．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是小燈L斷路
B．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是電阻R斷路
C．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是小燈L短路
D．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是電阻R短路

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．在如圖所示的電路中，電源電壓保持不變。當電鍵S閉合后，電路正常工作，一會兒后燈L熄滅，電壓表V的示數(shù)發(fā)生變化。若電路故障只發(fā)生在電阻R或小燈L上，則故障是（    ）

 
A．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是小燈L斷路
B．當電壓表V的示數(shù)變大時，一定是電阻R斷路
C．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是小燈L短路
D．當電壓表V的示數(shù)變小時，一定是電阻R短路

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