青藏鐵路沿線，路基兩旁插有一排排碗口粗細(xì)、高約2m的鐵棒，如圖1所示，它叫熱棒，也叫熱管。熱棒在路基下面還埋有5m，它是一根兩端封閉的金屬管，管內(nèi)壁襯了一層多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯內(nèi)充有易汽化的液態(tài)氨。它的一端受熱時(shí)，里面液體汽化，蒸氣很快跑到另一端放熱而液化，冷凝的液體被吸收芯吸附，通過(guò)毛細(xì)作用又回到受熱的一端，如此循環(huán)往復(fù)，其原理如圖2所示。青藏鐵路正是利用了l8200根熱棒，111km的碎石層和524座橋梁，才跨越了546km的多年凍土層。下列關(guān)于熱棒原理和碎石層作用的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

 圖1       圖2

A．熱棒是通過(guò)氨的汽化與液化來(lái)傳遞熱量的

B．導(dǎo)熱的迅速性是熱棒的一大特點(diǎn)

C．碎石層的主要作用是為了抬高路基

D．碎石層中間有空氣，相當(dāng)于覆蓋在凍土上面的保溫層