（2011?嘉興）目前，全世界都在倡導低碳經濟和低碳生活，所謂低碳經濟和低碳生活是指在生產、生活中盡量減少二氧化碳的排放．“倡導低碳理念、爭做低碳先鋒”應成為我們每個人的生活態(tài)度．
（1）出行時乘坐的交通工具不同，每千米人均二氧化碳的排放量也不同．某班50位師生準備同時出發(fā)去離校20千米的部隊與官兵聯誼，為低碳出行，他們選擇了大巴作為出行工具（有關參數見表）．

平均百公里油耗（升）	28
標準載客數（座）	34

則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克（已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克）．而乘坐小汽車出行，每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克．
（2）科學家正致力于二氧化碳的“組合轉化”技術研究，即把過多的二氧化碳轉化為可被人類利用的物質．如將二氧化碳和氫氣以1：4的分子數比混合通入反應器，在適當條件下反應，可獲得一種重要的能源物質X．該反應的化學方程式可表示為CO₂+4H₂=X+2H₂O，則X的化學式為．
（3）有人測算，一棵樹齡為50年的大樹，其產生的生態(tài)價值高達十多萬美元．樹的生態(tài)價值包括很多方面，除了能吸收二氧化碳外，還表現在．

（2011?嘉興）目前，全世界都在倡導低碳經濟和低碳生活，所謂低碳經濟和低碳生活是指在生產、生活中盡量減少二氧化碳的排放．“倡導低碳理念、爭做低碳先鋒”應成為我們每個人的生活態(tài)度．
（1）出行時乘坐的交通工具不同，每千米人均二氧化碳的排放量也不同．某班50位師生準備同時出發(fā)去離校20千米的部隊與官兵聯誼，為低碳出行，他們選擇了大巴作為出行工具（有關參數見表）．

平均百公里油耗（升）	28
標準載客數（座）	34

則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克（已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克）．而乘坐小汽車出行，每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克．
（2）科學家正致力于二氧化碳的“組合轉化”技術研究，即把過多的二氧化碳轉化為可被人類利用的物質．如將二氧化碳和氫氣以1：4的分子數比混合通入反應器，在適當條件下反應，可獲得一種重要的能源物質X．該反應的化學方程式可表示為CO₂+4H₂=X+2H₂O，則X的化學式為．
（3）有人測算，一棵樹齡為50年的大樹，其產生的生態(tài)價值高達十多萬美元．樹的生態(tài)價值包括很多方面，除了能吸收二氧化碳外，還表現在．