火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線�；疖囘M(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線，有可能被吸進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)。為配合我國(guó)第六次鐵路大提速，公安部交管局再次發(fā)出公告，在火車站站臺(tái)上候車的乘客應(yīng)站在安全線外。從物理學(xué)的角度看，其原因是火車通過(guò)時(shí)，人體與車輛之間的空氣流速比外側(cè)________，壓強(qiáng)_______（填“增大”或“減�。�。

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線。乘客若越過(guò)安全線，有可能被行駛的火車“吸”進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)。其原因是火車開(kāi)動(dòng)時(shí)，車廂附近的空氣流速________（填“變大”或“變小”），氣壓會(huì)把靠近車廂的人推向火車方向。

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線。乘客若越過(guò)安全線，有可能被行駛的火車“吸”進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)。其原因是火車開(kāi)動(dòng)時(shí)，車廂附近的空氣流速________（填“變大”或“變小”），氣壓會(huì)把靠近車廂的人推向火車方向。

火車站的站臺(tái)上都設(shè)有安全線，火車進(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線，有可能被吸進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)。因此，在站臺(tái)上候車的乘客應(yīng)站在安全線外。從物理學(xué)的角度分析，其原因是火車通過(guò)時(shí)，人體與火車之間

       A．空氣流速變大，壓強(qiáng)增大              B．空氣流速變大，壓強(qiáng)減小

        C．空氣流速變小，壓強(qiáng)增大              D．空氣流速變小，壓強(qiáng)減小

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線�；疖囘M(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線，有可能被吸進(jìn)鐵道，發(fā)生危險(xiǎn)。為配合我國(guó)第六次鐵路大提速，公安部交管局再次發(fā)出公告，在火車站站臺(tái)上候車的乘客應(yīng) 站在安全線外。從物理學(xué)的角度看，其原因是火車通過(guò)時(shí)，人體與車輛之間的空氣流速比外側(cè)________，壓強(qiáng)_______（填“增大”或“減�。�。

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線，火車進(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。請(qǐng)說(shuō)明發(fā)生危險(xiǎn)的原因： 　。

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線，火車進(jìn)站時(shí)，人若越過(guò)安全線就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。請(qǐng)說(shuō)明發(fā)生危險(xiǎn)的原因：                                          。

火車站臺(tái)上都設(shè)有安全線�；疖囘M(jìn)站時(shí),人若越過(guò)安全線,有可能被吸進(jìn)鐵道,發(fā)生危險(xiǎn)。為配合我國(guó)第六次鐵路大提速,公安部交管局再次發(fā)出公告,在火車站站臺(tái)上候車的乘客應(yīng)站在安全線外。從物理學(xué)的角度看,其原因是火車通過(guò)時(shí),人體與車輛之間 :　　

A.空氣流速比外側(cè)快,壓強(qiáng)減小;　　 B.空氣流速比外側(cè)快,壓強(qiáng)增大;

C.空氣流速比外側(cè)慢,壓強(qiáng)減小;　　 D.空氣流速比外側(cè)慢,壓強(qiáng)增大.