如圖所示，采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的事例是

A．
B．
C．
D．
C
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相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

如圖所示，采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的實(shí)例是（　　）

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科目：初中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年江蘇省蘇州市相城區(qū)八年級(jí)（下）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的實(shí)例是（ ）
A．盲道
B．大型載重平半掛車
C．注射器的針頭很尖
D．刀要磨的鋒利

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的實(shí)例是


  1. A.
    盲道
  2. B.
    大型載重平半掛車
  3. C.
    注射器的針頭很尖
  4. D.
    刀要磨的鋒利

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科目：初中物理 來(lái)源：江蘇期末題 題型：單選題

如圖所示，采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的事例是
[     ]
A.
B.
C.
D.

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科目：初中物理 來(lái)源：設(shè)計(jì)八年級(jí)下物理滬科版 滬科版 題型：013

如圖所示，采用減小受力面積的方法增大壓強(qiáng)的事例是

[　　]
A．

B．

C．

D．

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科目：初中物理 來(lái)源：新課標(biāo)讀想用八年級(jí)物理(下) 題型：013

如圖所示，采用減小受力面積的方法增大壓強(qiáng)的事例是

[　　]

A．
B．
C．
D．

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科目：初中物理 來(lái)源：南京市第三初級(jí)中學(xué)2005年中考物理仿真模擬測(cè)試卷 題型：013

如圖所示中，采用減小受力面積的方法增大壓強(qiáng)的事例是

[　　]

A．

B．

C．

D．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?東臺(tái)市模擬）建造蘇通大橋要將長(zhǎng)百米、重千余噸的鋼梁從水中吊起，施工時(shí)采用了將鋼梁與水面成一定傾角出水的起吊方案，如圖（甲）．為了探究該方案的合理性，某研究性學(xué)習(xí)小組用鋼板、細(xì)繩、水盆、水、彈簧測(cè)力計(jì)等器材，做了兩個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)，研究將完全浸沒(méi)在水中的鋼板拉出水面過(guò)程中拉力的變化情況．
實(shí)驗(yàn)1：鋼板水平拉出水面（如圖（乙））；
實(shí)驗(yàn)2：鋼板與水面成一定傾角拉出水面．
實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)均沿豎直方向，兩次讀數(shù)變化情況如圖（丙）所示．
（1）如圖（乙）彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)是
3.6
3.6
N．
（2）實(shí)驗(yàn)2中的彈簧測(cè)力計(jì)拉力最大值比實(shí)驗(yàn)1中彈簧測(cè)力計(jì)拉力最大值小
0.6
0.6
N．
（3）鋼板的重力是
3.75
3.75
N，鋼板完全浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力是
0.35
0.35
N．
（4）實(shí)驗(yàn)1中最大拉力明顯增大的原因是
鋼板即將出水時(shí)，鋼板與水面的接觸面積大，分子之間存在引力
鋼板即將出水時(shí)，鋼板與水面的接觸面積大，分子之間存在引力
．
（5）可能導(dǎo)致測(cè)量拉力的實(shí)驗(yàn)誤差的原因有：讀數(shù)不準(zhǔn)、鋼板有油污、
變速拉出
變速拉出
等等（答出一個(gè)即可）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門(mén)必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門(mén)的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門(mén)漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門(mén)的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）若飛船艙門(mén)漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中的某時(shí)刻，開(kāi)關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開(kāi)關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門(mén)受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開(kāi)關(guān)S接在b處）？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門(mén)必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門(mén)的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門(mén)漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門(mén)的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa）00.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω）504030221512108654
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）若飛船艙門(mén)漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)S接a，電流表的示數(shù)________，電壓表的示數(shù)________（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中的某時(shí)刻，開(kāi)關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開(kāi)關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門(mén)受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開(kāi)關(guān)S接在b處）？

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