2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度。則質(zhì)量為m宇航員對(duì)飛船底部的壓力為

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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,并且在9月27日16時(shí)43分,宇航員翟志剛身著我國自行研制的“飛天”艙外航天服,實(shí)現(xiàn)了中國人的首次太空行走.這標(biāo)志著我國的載人航天事業(yè)又達(dá)到了一個(gè)新的高度.如果在火箭豎直升空加速階段,火箭的加速度為7g,宇航員的質(zhì)量為m,則座椅對(duì)他的支持力為( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度.則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5 g的加速度勻加速上升,g為重力加速度.則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為


  1. A.
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  2. B.
    5 mg
  3. C.
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  4. D.
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,并且在9月27日16時(shí)43分,宇航員翟志剛身著我國自行研制的“飛天”艙外航天服,實(shí)現(xiàn)了中國人的首次太空行走.這標(biāo)志著我國的載人航天事業(yè)又達(dá)到了一個(gè)新的高度.如果在火箭豎直升空加速階段,火箭的加速度為7g,宇航員的質(zhì)量為m,則座椅對(duì)他的支持力為( 。
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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年北京市朝陽區(qū)高一(上)學(xué)業(yè)水平測(cè)試物理試卷(解析版) 題型:選擇題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,并且在9月27日16時(shí)43分,宇航員翟志剛身著我國自行研制的“飛天”艙外航天服,實(shí)現(xiàn)了中國人的首次太空行走.這標(biāo)志著我國的載人航天事業(yè)又達(dá)到了一個(gè)新的高度.如果在火箭豎直升空加速階段,火箭的加速度為7g,宇航員的質(zhì)量為m,則座椅對(duì)他的支持力為( )
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,并且在9月27日16時(shí)43分,宇航員翟志剛身著我國自行研制的“飛天”艙外航天服,實(shí)現(xiàn)了中國人的首次太空行走.這標(biāo)志著我國的載人航天事業(yè)又達(dá)到了一個(gè)新的高度.如果在火箭豎直升空加速階段,火箭的加速度為7g,宇航員的質(zhì)量為m,則座椅對(duì)他的支持力為


  1. A.
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  2. B.
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  3. C.
    8mg
  4. D.
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科目:高中物理 來源:同步題 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度,則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為
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科目:高中物理 來源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度。則質(zhì)量為m宇航員對(duì)飛船底部的壓力為

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科目:高中物理 來源:北京期末題 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,并且在9月27日16時(shí)43分,宇航員翟志剛身著我國自行研制的“飛天”艙外航天服,實(shí)現(xiàn)了中國人的首次太空行走。這標(biāo)志著我國的載人航天事業(yè)又達(dá)到了一個(gè)新的高度。如果在火箭豎直升空加速階段,火箭的加速度為7g,宇航員的質(zhì)量為m,則座椅對(duì)他的支持力為
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科目:高中物理 來源:安徽省期末題 題型:單選題

2008年9月25日,“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度。則質(zhì)量為m宇航員對(duì)飛船底部的壓力為
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