如圖所示，甲、乙兩小車的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁>m_­2，用輕彈簧將兩小車連接，靜止在光滑的水平面上。現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長（彈簧仍在彈性限度內(nèi)）的過程中，對(duì)甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是

       A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大

       B．彈簧伸長到最長時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

       C．甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

       D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩小車的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁>m_­2，用輕彈簧將兩小車連接，靜止在光滑的水平面上。現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長（彈簧仍在彈性限度內(nèi)）的過程中，對(duì)甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是

       A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大

       B．彈簧伸長到最長時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C．甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

       D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩小車的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁>m_­2，用輕彈簧將兩小車連接，靜止在光滑的水平面上�，F(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長（彈簧仍在彈性限度內(nèi)）的過程中，對(duì)甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是

       A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大

       B．彈簧伸長到最長時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C．甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

       D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩小車的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁＞m₂，用輕彈簧將兩小車連接，靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，直起到彈簧被拉到最長(彈簧仍在彈性限度內(nèi))的過程中，對(duì)甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是（　　 ）

　 A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大

　 B．該系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

C．甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

　 D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩小車的質(zhì)量分別為m1、m2，且m1>m2，用輕彈簧將兩小車連接，靜止在光滑的水平面上．現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F1、F2，使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長(彈簧仍在彈性限度內(nèi))的過程中，對(duì)甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是  (　　)