填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是

標(biāo)點(diǎn)是輔助文字記錄語(yǔ)言的符號(hào)，是書(shū)面語(yǔ)的有機(jī)組成部分。標(biāo)點(diǎn)符號(hào)有狹義和廣義之分：                                                                        。

①狹義指約定俗成的、有別于文字的書(shū)寫(xiě)符號(hào)，如句號(hào)、問(wèn)號(hào)、逗號(hào)、分號(hào)等

②而標(biāo)點(diǎn)則有名稱(chēng)而無(wú)讀音，只能在文字中以獨(dú)特的形態(tài)顯示出來(lái)供人看，用以傳達(dá)文字所不能表達(dá)的信息

③文字無(wú)法利用這些手段，而常常需要依靠標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的幫助

④廣義還包括起標(biāo)點(diǎn)作用的技術(shù)手段，如分段、詞與詞之間隔空以及改變字體等

⑤口頭語(yǔ)言本身有輕重疾徐、抑揚(yáng)頓挫等以幫助表達(dá)說(shuō)話(huà)人的意思，還可利用舉動(dòng)、姿態(tài)、表情以及呻吟、嘆息、呵欠、笑聲等超語(yǔ)言因素作為輔助手段

⑥文字和標(biāo)點(diǎn)都是視覺(jué)符號(hào)，但文字是有讀音的，可以念出來(lái)供人聽(tīng)

A．①④⑤⑥②③                         B．①④⑥②⑤③

C．④①⑤⑥③②                         D．④①②⑥③⑤

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（   ）
近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。                。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。
①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客
②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊
③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)
④航空運(yùn)輸快捷、舒適
⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（   ）

近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。                。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。

①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客

②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊

③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)

④航空運(yùn)輸快捷、舒適

⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)

A．③②④①⑤                           B．④⑤②③①

C．③②①⑤④                           D．④⑤③①②

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是       （   ）

近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。

      ，      ，       ，        。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。

①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客

②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊

③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)

④航空運(yùn)輸快捷、舒適

⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是
近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。                。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。
①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客
②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊
③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)
④航空運(yùn)輸快捷、舒適
⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)

1. A.
   ③②④①⑤
2. B.
   ④⑤②③①
3. C.
   ③②①⑤④
4. D.
   ④⑤③①②

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是  （    ）
    近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。
_________       ，__________       ，_________        ， __________        。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。
①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客
②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊
③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)
④航空運(yùn)輸快捷、舒適
⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)
A．③②④①⑤ B．④⑤②③① C．③②①⑤④ D．④⑤③①②

填入下面橫線(xiàn)處的幾句話(huà)，銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是       （   ）
近期我國(guó)在高油價(jià)的壓力下，航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)需要探索新的發(fā)展空間。
      ，      ，       ，        。此外，加強(qiáng)收益管理也是航空公司擺脫困境的重要途徑。
①進(jìn)一步提高服務(wù)檔次，以吸收高端旅客
②短期來(lái)看，鐵路運(yùn)輸并不會(huì)給航空運(yùn)輸帶來(lái)很大的沖擊
③但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空運(yùn)輸必須加強(qiáng)高端服務(wù)以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)
④航空運(yùn)輸快捷、舒適
⑤但在節(jié)能環(huán)保上、運(yùn)輸量上較鐵路運(yùn)輸處于劣勢(shì)