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如圖所示，一根輕桿兩端各固定一個(gè)質(zhì)量相等的小球P、Q，桿繞過桿中點(diǎn)的軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針自由轉(zhuǎn)動(dòng)．不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，在從圖中水平位置第一次轉(zhuǎn)到豎直位置的過程中（　　） A．P的機(jī)械能增加，Q的機(jī)械能減少 B．P、Q的動(dòng)能都增加 C．合力對P做功為零，合力對Q做功也為零 D．桿對P、Q的作用力對P、Q均不做功

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水平皮帶傳輸裝置如圖所示．O1為主動(dòng)輪，O2為從動(dòng)輪．當(dāng)主動(dòng)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體被輕輕地放在A端皮帶上，開始時(shí)物體在皮帶上滑動(dòng)，當(dāng)它到達(dá)位置C后滑動(dòng)停止，之后就隨皮帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，直至傳送到目的地B端．在傳送過程中，若皮帶與輪不打滑，則物體受到的摩擦力和圖中皮帶上P、Q兩處（在O1、O2連線上）所受摩擦力情況是（　　） A．在AC段物體受水平向左的滑動(dòng)摩擦力，P處受向上的滑動(dòng)摩擦力 B．在AC段物體受水平向右的滑動(dòng)摩擦力，P處受向下的靜摩擦力 C．在CB段物體不受靜摩擦力，Q處受向下的靜摩擦力 D．在CB段物體受水平向右的靜摩擦力，P、Q兩處始終受向下的靜摩擦力

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為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工 具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示．當(dāng)此車減速上坡時(shí)，乘客（　　） A．處于失重狀態(tài) B．重力勢能增加 C．受到向前的摩擦力作用 D．所受力的合力沿斜面向上

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如圖所示，金屬桿ab靜放在水平固定的“U”形金屬框上，整個(gè)裝置處于豎直向上的磁場中．當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度均勻增大時(shí)，桿ab總保持靜止，則（　�。� A．桿中感應(yīng)電流方向是從b到a B．桿中感應(yīng)電流大小保持不變 C．金屬桿所受安培力逐漸增大 D．金屬桿受三個(gè)力作用而保持平衡

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電荷量為3e的正離子，自勻強(qiáng)磁場a點(diǎn)如圖射出，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)，打中并吸收了原處于靜止?fàn)顟B(tài)的一個(gè)電子，若忽略電子質(zhì)量，則接下來離子的運(yùn)動(dòng)軌跡是（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示，電路與一絕熱密閉氣缸相連，Ra為電阻絲，電源有內(nèi)阻，氣缸內(nèi)有一定質(zhì)量的理想氣體，電鍵S閉合，現(xiàn)將變阻器的滑動(dòng)片向下移動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（　�。� A．氣缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)減小 B．氣體分子平均動(dòng)能減小 C．氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能增大 D．氣體分子單位時(shí)間內(nèi)對器壁單位面積的撞擊次數(shù)減少

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14C測年法是利用14C衰變規(guī)律對古生物進(jìn)行年代測定的方法．若以橫坐標(biāo)t表示時(shí)間，縱坐標(biāo)m表示任意時(shí)刻14C的質(zhì)量，m0為t=0時(shí)14C的質(zhì)量．下面四幅圖中能正確反映14C衰變規(guī)律的是．（填選項(xiàng)前的字母）（　�。� A． B． C． D．

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2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點(diǎn)火發(fā)射．衛(wèi)星接近月球時(shí)進(jìn)行三次制動(dòng)變軌，最后進(jìn)入工作軌道．如果不考慮地球和太陽的影響，以月球?yàn)閰⒖枷担��?dāng)衛(wèi)星從第一次變軌后到第三次變軌后（三個(gè)繞月軌道均視為圓軌道），下列說法正確的是（　�。� A．衛(wèi)星的運(yùn)行速度會(huì)減小 B．衛(wèi)星的動(dòng)能會(huì)減小 C．衛(wèi)星的加速度會(huì)減小 D．衛(wèi)星與月球的引力勢能會(huì)減小

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