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科目： 來源：gzwl 題型：

某青年的質(zhì)量是某少年質(zhì)量的兩倍，該青年能施的最大拉力是該少年施最大拉力的兩倍，設(shè)想該青年和少年在太空中拔河，他們最初靜止地呆在空中，然后分別抓緊細(xì)繩的兩端盡力對(duì)拉，那么，對(duì)拉時(shí)青年和少年的加速度大小之比（　　）
A．2：1B．1：1C．1：2D．1：4

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科目： 來源：gzwl 題型：

為了求高層建筑的高度，從樓頂上自由下落一光滑小石子，除了知道當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣纫酝猓�需要知道下述哪個(gè)量（　�。�
A．第一秒末的速度B．第一秒內(nèi)的位移
C．最后一秒的位移D．最后一秒的初速度

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，兩塊截面為三角形的鐵塊A和B并排放在光滑水平面上，現(xiàn)把一截面為矩形的鐵片C，輕輕地水平架在兩塊相對(duì)的光滑斜面之間，然后放手，那么在放手后（　�。�
A．鐵片C保持平衡
B．鐵片C能否保持平衡決定于鐵塊斜面的傾角θ
C．鐵片C能否保持平衡決定于它的重力大小
D．鐵片C不可能保持平衡
魔方格

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖，a表示某電源路端電壓隨電流變化的圖線，b表示外電阻兩端電壓隨電流變化的圖線，下列判斷正確（　　）
A．陰影部分的面積表示電源內(nèi)阻上消耗的功率
B．陰影部分的面積表示電源的輸出功率
C．當(dāng)α=β時(shí)，電源的輸出功率最大
D．當(dāng)α=β時(shí)，電源的效率最高
魔方格

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖，足夠長傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，始終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將質(zhì)量為m的小物體在水平傳送帶左端由靜止釋放，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，之后物體與傳送帶相對(duì)靜止，在物體從靜止釋放到相對(duì)傳送帶靜止的全過程中（　�。�
A．摩擦力對(duì)物體做功為mv2
B．傳送帶克服摩擦力做功為
1
2
mv2
C．電動(dòng)機(jī)多做功
1
2
mv2
D．電動(dòng)機(jī)增加的功率為μmgv
魔方格

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科目： 來源：gzwl 題型：

一列簡諧橫波在x軸上傳播（沿y軸方向振動(dòng)）．已知x=12cm處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖線如圖甲，x=18cm處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖線如圖乙．根據(jù)這兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖線，判斷下列表述正確的是（　�。�
魔方格
A．若波沿x軸正向傳播，波速最大值為
2
3
cm/s
B．若波沿x軸負(fù)向傳播，波速最大值為
2
3
cm/s
C．若波沿x軸正向傳播，波速可能為2 cm/s
D．若波沿x軸負(fù)向傳播，波速可能為2 cm/s

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科目： 來源：gzwl 題型：

圖中虛線為勻強(qiáng)電場中與場強(qiáng)方向垂直的等間距平行直線．不計(jì)重力的兩粒子M、N質(zhì)量相等，電荷量的絕對(duì)值也相等．現(xiàn)將M、N虛線上的O點(diǎn)以相同速率射出，兩粒子在電場中運(yùn)動(dòng)的軌跡分別如圖中兩條實(shí)線所示．a(chǎn)、b、c為粒子軌跡與虛線的交點(diǎn)，已知O點(diǎn)電勢高于c點(diǎn)．則（　�。�
A．M帶負(fù)電，N帶正電
B．N在a點(diǎn)的速度與M在c點(diǎn)的速度相同
C．N從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至a點(diǎn)的過程中克服電場力做功
D．M從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至b點(diǎn)的過程中，電場力對(duì)它做功為零
魔方格

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科目： 來源：gzwl 題型：

施用一動(dòng)滑輪將一物體提起來，不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量及其間的摩擦力，則（　�。�
A．總可以省力一半
B．最大省力一半
C．拉力可能大于被提物體的重量
D．拉力可能等于被提物體的重量

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科目： 來源：gzwl 題型：

跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起，是由于（　　）
A．地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力
B．運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受的重力?
C．地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受的重力?
D．運(yùn)動(dòng)員給地面的壓力等于地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力?

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科目： 來源：gzwl 題型：

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對(duì)車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是（　�。�
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對(duì)內(nèi)軌有擠壓

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同步練習(xí)冊(cè)答案