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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，一寬40cm的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里．一邊長(zhǎng)為20cm的正方形導(dǎo)線(xiàn)框位于紙面內(nèi)，以垂直于磁場(chǎng)邊界的恒定速度v=20cm/s通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域，取它剛進(jìn)入磁場(chǎng)的時(shí)刻t=0，設(shè)逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎?nbsp;在下列圖線(xiàn)中，正確反映感應(yīng)電流隨時(shí)間變化規(guī)律的是（　�。�
A．
魔方格
B．
魔方格
C．
魔方格
D．
魔方格
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示長(zhǎng)木板A放在光滑的水平地面上，物體B以水平速度沖上A后，由于摩擦力作用，最后停止在木板A上，則從B沖到木板A上到相對(duì)板A靜止的過(guò)程中，下述說(shuō)法中正確是（　　）
A．物體B動(dòng)能的減少量等于系統(tǒng)損失的機(jī)械能
B．物體B克服摩擦力做的功等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量
C．物體B損失的機(jī)械能等于木板A獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)損失的機(jī)械能之和
D．摩擦力對(duì)物體B做的功和對(duì)木板A做的功的總和等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．拔河比賽時(shí)，勝方拉對(duì)方的力大于敗方拉對(duì)方的力
B．馬能拉車(chē)前進(jìn)是因?yàn)轳R對(duì)車(chē)的拉力大于車(chē)對(duì)馬的拉力
C．太陽(yáng)對(duì)地球的吸引力與地球?qū)μ?yáng)的吸引力大小一定相等
D．用鐵錘釘釘子，錘對(duì)釘?shù)拇驌袅εc釘對(duì)錘的作用力大小一定相等

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

斜面上有m1和m2兩個(gè)物體，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2，兩物體間用一根輕質(zhì)彈簧連接，一起沿斜面減速上滑，如右圖所示，在一起上滑的過(guò)程中，m1和m2之間的相對(duì)距離保持不變，彈簧的長(zhǎng)度小于原長(zhǎng)，則以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．μ1=μ2B．μ1＞μ2
C．μ1＜μ2D．以上三種情況都可能
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)邊界上，有兩個(gè)質(zhì)量、電荷量均相等的正、負(fù)離子（不計(jì)重力），從O點(diǎn)以相同的速度射入磁場(chǎng)中，射入方向均與邊界成θ角，則正、負(fù)離子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，下列判斷正確的是（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)的軌道半徑相同
B．重新回到磁場(chǎng)邊界時(shí)速度大小和方向都相同
C．運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同
D．重新回到磁場(chǎng)邊界的位置與O點(diǎn)距離相等
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

甲運(yùn)動(dòng)的速度是3m/s，乙運(yùn)動(dòng)的速度是2m/s，丙運(yùn)動(dòng)的速度是-5m/s，則（　�。�
A．甲比丙運(yùn)動(dòng)快B．乙比丙運(yùn)動(dòng)快
C．甲運(yùn)動(dòng)最快D．乙運(yùn)動(dòng)最慢

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

下列各圖中，用帶箭頭的細(xì)實(shí)線(xiàn)標(biāo)出了通電直導(dǎo)線(xiàn)周?chē)鸥芯�(xiàn)的分布情況，其中正確的是（　�。�
A．
魔方格
B．
魔方格
C．
魔方格
D．
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

甲乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，圖中△OPQ和△OQT的面積分別為s1和s2（s2＞s1）．初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方s0處．不正確的是（　�。�
A．若s0=s1+s2，兩車(chē)不會(huì)相遇
B．若s0＜s1，兩車(chē)相遇2次
C．若s0=s1，兩車(chē)相遇1次
D．若s0=s2，兩車(chē)相遇1次
魔方格

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

坐在向前飛馳的列車(chē)上的旅客，看到路邊的樹(shù)木向后運(yùn)動(dòng)，這時(shí)他選定的參考系是（　�。�
A．樹(shù)木B．列車(chē)C．遠(yuǎn)處的山D．地面

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

高溫超導(dǎo)限流器被公認(rèn)為目前最好的且唯一行之有效的短路故障電流限制裝置．中國(guó)科學(xué)院電工研究所完成了一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高溫超導(dǎo)限流器樣機(jī)的研制工作，并于2005年初在湖南進(jìn)行并網(wǎng)掛機(jī)實(shí)驗(yàn)．超導(dǎo)限流器由超導(dǎo)部件和限流電阻并聯(lián)組成，如圖所示．超導(dǎo)部件有一個(gè)超導(dǎo)臨界電流Ic，當(dāng)通過(guò)限流器的電流I＞Ic時(shí)，將造成超導(dǎo)體失超，從超導(dǎo)態(tài)（本題認(rèn)為電阻為零）轉(zhuǎn)變?yōu)檎B(tài)（本題認(rèn)為是一個(gè)純電阻）．以此來(lái)限制電力系統(tǒng)的故障電流．已知超導(dǎo)部件的正常態(tài)電阻為R1=3Ω，超導(dǎo)臨界電流Ic=1.2A，限流電阻R2=6Ω，小燈泡L上標(biāo)有“6V6W”，電源電動(dòng)勢(shì)E=8V，內(nèi)阻r=2Ω．原來(lái)電路正常工作，現(xiàn)L突然發(fā)生短路．則（　�。�
A．短路前通過(guò)R1的電流為
2
3
A
B．超導(dǎo)部件將由超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)為正常態(tài)
C．短路后通過(guò)R1的電流為
4
3
A
D．短路后通過(guò)R1的電流為2A
魔方格

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