青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中最不利的自然因素是（ ）
A．空氣稀薄
B．高原峽谷眾多
C．太陽(yáng)輻射過(guò)強(qiáng)
D．凍土層深厚
【答案】分析：青藏鐵路，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一．該路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里．青藏鐵路是世界海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路．青藏線(xiàn)大部分線(xiàn)路處于高海拔地區(qū)和“無(wú)人區(qū)”，要克服多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱三大難題．青藏鐵路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路．
解答：解：青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)1118公里．它穿越550多公里的多年凍土地段，全線(xiàn)平均海拔在4500米以上，多年凍土層深厚，極大的影響鐵路的穩(wěn)定性．
故選：D
點(diǎn)評(píng)：本題考查青藏鐵路修建中的不利因素，屬于基礎(chǔ)性題目．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

（2013?云浮模擬）青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中最不利的自然因素是（　�。�

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

讀圖，回答下列問(wèn)題：
（1）寫(xiě)出下列字母代表的鐵路干線(xiàn)名稱(chēng)：
A、
京哈線(xiàn)
京哈線(xiàn)
 b
京九線(xiàn)
京九線(xiàn)
 c
京廣線(xiàn)
京廣線(xiàn)

d
蘭新線(xiàn)
蘭新線(xiàn)
 e
包蘭線(xiàn)
包蘭線(xiàn)

其中屬于東西干線(xiàn)的是
e
e
，屬于南北干線(xiàn)的是
a、b、c、d
a、b、c、d
（填字母）
（2）請(qǐng)寫(xiě)出圖中字母代表的鐵路樞紐名稱(chēng)：
A、
包頭
包頭
，B
蘭州
蘭州
，C
寶雞
寶雞
，D
成都
成都
，其中B是
甘肅
甘肅
省的省會(huì)，該省簡(jiǎn)稱(chēng)是
甘或隴
甘或隴
，D是
四川
四川
省的省會(huì)，該省簡(jiǎn)稱(chēng)
川或蜀
川或蜀
．
（3）隴海線(xiàn)指的是從
連云港
連云港
到
蘭州
蘭州
的鐵路線(xiàn)．北京到上海的鐵路線(xiàn)叫做
京滬
京滬
線(xiàn)，該線(xiàn)與隴海線(xiàn)交匯在
徐州
徐州
．
（4）鄭州位于
隴海線(xiàn)
隴海線(xiàn)
與
京廣線(xiàn)
京廣線(xiàn)
交匯處（鐵路線(xiàn)），從鄭州沿鐵路線(xiàn)向北經(jīng)過(guò)的第一個(gè)行政中心是
石家莊
石家莊
，向西經(jīng)過(guò)的第一個(gè)行政中心是
西安
西安
，向南經(jīng)過(guò)行政中心依次是：
武漢
武漢
、
長(zhǎng)沙
長(zhǎng)沙
、
廣州
廣州
．
（5）青藏鐵路是世界上
海拔最高
海拔最高
、
線(xiàn)路最長(zhǎng)
線(xiàn)路最長(zhǎng)
、
穿越凍土里程最長(zhǎng)
穿越凍土里程最長(zhǎng)
的高原鐵路．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

下列有關(guān)青藏鐵路的敘述錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

材料：西藏自治區(qū)此前是中國(guó)唯一不通鐵路的省級(jí)行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長(zhǎng)達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱(chēng)之為“堪與萬(wàn)里長(zhǎng)城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車(chē)和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一．青藏鐵路無(wú)疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)．
中國(guó)修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對(duì)中國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動(dòng)物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工，全長(zhǎng)1142公里，計(jì)劃投資約262億元．鐵路計(jì)劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級(jí)生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)�？偼顿Y達(dá)20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國(guó)政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目．
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個(gè)地理問(wèn)題．

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科目：初中地理 來(lái)源： 題型：

青藏鐵路是世界上海拔最高最長(zhǎng)的高原鐵路，數(shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！
精英家教網(wǎng)
（1）圖中①是
 
自治區(qū)，從西寧-拉薩的鐵路干線(xiàn)是被稱(chēng)作“天路”的
 
．
（2）青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中所遇到的主要自然方面的難題有
 
、
 
和生態(tài)脆弱．
（3）青藏地區(qū)的農(nóng)業(yè)主要分布在
 
 和
 
．
（4）進(jìn)藏列車(chē)采用全封閉設(shè)計(jì)，在行駛高原圖中需要向車(chē)廂內(nèi)填充氧氣，主要原因是
 
．
（5）有關(guān)資料顯示，近30年來(lái)，青藏高原凍土層表現(xiàn)出凍土持續(xù)天數(shù)縮短、最大凍土深度減小的現(xiàn)象，試分析原因
 
．

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