讀“中國(guó)主要鐵路干線及港口”圖,完成下列要求 

(1)從圖中可以看出,我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈--京廣線、寶成--成昆線、太焦-焦柳線以及
 
線和
 
線.
(2)“亞歐第二鐵路大陸橋”在中國(guó)的部分鐵路干線名稱是
 
,該東西向干線東起
 
,西到阿拉山口,與
 
(國(guó)名)的鐵路相連,一直向西到歐洲著名的海港
 
,該鐵路干線在中國(guó)境內(nèi)與京廣線交匯于
 
,與京滬線相交于
 
(填鐵路樞紐名稱).
(3)連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是
 

A焦柳線      B京滬線       C京九線       D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,其起點(diǎn)是
 
,終點(diǎn)到
 
,在鐵路建設(shè)中遇到的最大障礙是
 

A高寒缺氧      B滑坡、泥石流     C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
(5)浙贛鐵路的起止點(diǎn)是從
 
 

(6)位于遼東半島南端的港口是
 
,一般以
 
為界將我國(guó)分成北方沿海航線與南方航海航線,且南方沿海航線的中心城市是
 
 
考點(diǎn):重要的鐵路干線、高鐵
專題:
分析:(1)我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng),南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、寶成-成昆線、南昆線等;東西鐵路干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬昆線等;
(2)依據(jù)我國(guó)主要的鐵路干線和交通樞紐分布情況來(lái)解答此題.
解答: 解:(1)從圖中可以看出,我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線、京九線、京滬線;
(2)第二亞歐大陸橋在中國(guó)境內(nèi)是隴海-蘭新-北疆線,該東西向干線東起連云港,西到阿拉山口,與哈薩克斯坦的鐵路相連,一直向西到歐洲著名的鹿特丹港,該鐵路干線與京廣線交匯于鄭州,與京滬線相交于徐州;
(3)京滬線從北京經(jīng)天津,到達(dá)上海,因此連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是京滬線;
(4)青藏鐵路東起西寧,西至拉薩,在鐵路建設(shè)中遇到的最大障礙是多年凍土問(wèn)題;
(5)從圖中看出,浙贛鐵路的起點(diǎn)是杭州,終點(diǎn)是株洲;
(6)從圖中看出,位于遼東半島南端的港口是大連;一般以福建廈門為界,分北方沿海航線和南方沿海航線.北方沿海航線以大連和上海為中心.南方沿海航線以廣州和香港為中心.
故答案為:(1)京九;京滬;(2)隴海-蘭新-北疆線;連云港;哈薩克斯坦;鹿特丹港;鄭州;徐州;(3)B;(4)西寧;拉薩;C;(5)杭州;株洲;(6)大連;廈門;廣州;香港.
點(diǎn)評(píng):本題主要考查我國(guó)鐵路干線和鐵路樞紐的分布.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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將兩圖結(jié)合分析,可以看出( 。
A、1月吹東北季風(fēng),降水較多
B、1月吹西南季風(fēng),降水較少
C、雨季吹東北季風(fēng)
D、西南季風(fēng)給南亞帶來(lái)豐沛的降水

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現(xiàn)實(shí)生活中,
 
、
 
 
 等現(xiàn)象,可以說(shuō)明地球不是平面而是球體.

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圖中省級(jí)行政區(qū)中,有“西南鋼城”之稱城市的工業(yè)發(fā)展區(qū)位條件有( 。
①豐富礦產(chǎn)資源(煤、鐵、釩、鈦等) 
②水資源、水力資源豐富
③便捷的寶成鐵路線  
④獨(dú)特的區(qū)位和國(guó)防安全,成為“三線”建設(shè)時(shí)期的重點(diǎn).
A、①②③B、②③④
C、①②④D、①③④

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北美洲地形的主要特征是( 。
A、以平原為主
B、以高原為主
C、中部地勢(shì)高,四周為廣闊的平原
D、東西兩側(cè)為山地,中部為開(kāi)闊的平原

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長(zhǎng)江沿江地帶是我國(guó)商品糧基地最密集的地區(qū),主要的糧食作物是( 。
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海南省熱量充足,對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)十分有利,這里的主要糧食作物可以(  )
A、一年一熟
B、兩年一熟或一年兩熟
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A、B兩點(diǎn)的實(shí)際距離是( 。
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C、地形D、季風(fēng)

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