鐵路是我國最重要的交通運輸方式,閱讀材料回答問題。
材料一:
2008年4月18日,京滬高速鐵路全線開工,預計五年建成,建成的京滬高鐵運營后,正線全長約1318千米,設計時速為350千米,共設置21個客運車站。從北京前往上海只需5個小時,年單方向運輸旅客8000余萬人,建設京滬高鐵70﹪以上的技術依靠自主創(chuàng)新。
材料二:
京滬高速鐵路示意圖

(1)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是_________和長江中下游平原。
(2)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是______。(填字母)
A.河南B.安徽C.江蘇D.山東
(3)京滬高速鐵路某段選擇在下圖中的黑色區(qū)域通過,主要原因是______。(填字母)

A.該部位為山脊,地勢較高B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低D.該部位巖層疏松,易于開挖
(4)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了______。(填字母)
A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術水平B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟增長D.防止環(huán)境污染
(5)你認為修建京滬高速鐵路有什么重要意義?
___________________________________________________________________________________________
(1)華北平原
(2)A
(3)C
(4)B
(5)有利于發(fā)展社會主義的經(jīng)濟,緩解京滬鐵路的交通壓力。
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科目:初中地理 來源: 題型:

鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式.下列屬于鐵路運輸?shù)挠校ā 。?/div>

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鐵路是我國最重要的交通運輸方式,閱讀材料回答問題.
材料一 2 008年4月1 8日,京滬高速鐵路全線開工,預計五年建成,建成的京滬高鐵運營后,正線全長約1318千米,設計時速為350千米,共設置21個客運車站.從北京前往上海只需5個小時,年單方向運輸旅客8000余萬人,建設京滬高鐵70%以上的技術依靠自主創(chuàng)新.
材料二  京滬高速鐵路示意圖圖1

(1)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是
華北平原
華北平原
和長江中下游平原.
(2)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是
A
A

A.河南    B.安徽    C.江蘇    D.山東
(3)京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的黑色區(qū)域通過,主要原因是
C
C
(填字母).
A.該部位為山脊,地勢較高    B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低    D.該部位巖層疏松,易于開挖
(4)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了
B
B

A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術水平   B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟增長   D.防止環(huán)境污染
(5)你認為修建京滬高速鐵路有什么重要意義.
有利于發(fā)展社會主義的經(jīng)濟,緩解京滬鐵路的交通壓力
有利于發(fā)展社會主義的經(jīng)濟,緩解京滬鐵路的交通壓力

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科目:初中地理 來源: 題型:

鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式之一.
 
.(判斷對錯)

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鐵路是我國最重要的交通運輸方式,閱讀材料回答問題.
材料一:2008年4月18,京滬高速鐵路全線開工,預計五年建成,京滬高鐵運營后,從北京前往上海只需5個小時.
材料二:京滬高速鐵路示意圖(圖1)
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(1)京滬高速鐵路是連接
 
 
的重要鐵路干線,屬于
 
走向的鐵路干線.
(2)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是
 
平原和長江中下游平原.
(3)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是
 

A.貴州    B.安徽    C.江蘇    D.山東
(4)京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的灰色區(qū)域通過,主要原因是
 
(填字母).
A.該部位為山脊,地勢較高    B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低    D.該部位巖層疏松,易于開挖
(5)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了
 

A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術水平    B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟增長    D.防止環(huán)境污染
(6)京滬高速鐵路將實現(xiàn)高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸,該鐵路在運營中可能遇到
 
、
 
等災害.

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