鐵路是我國最重要的交通運(yùn)輸方式,閱讀材料回答問題.
材料一:2008年4月18,京滬高速鐵路全線開工,預(yù)計(jì)五年建成,京滬高鐵運(yùn)營后,從北京前往上海只需5個(gè)小時(shí).
材料二:京滬高速鐵路示意圖(圖1)
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(1)京滬高速鐵路是連接
 
 
的重要鐵路干線,屬于
 
走向的鐵路干線.
(2)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是
 
平原和長江中下游平原.
(3)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是
 

A.貴州    B.安徽    C.江蘇    D.山東
(4)京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的灰色區(qū)域通過,主要原因是
 
(填字母).
A.該部位為山脊,地勢較高    B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低    D.該部位巖層疏松,易于開挖
(5)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了
 

A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術(shù)水平    B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟(jì)增長    D.防止環(huán)境污染
(6)京滬高速鐵路將實(shí)現(xiàn)高安全性的現(xiàn)代化旅客運(yùn)輸,該鐵路在運(yùn)營中可能遇到
 
 
等災(zāi)害.
分析:京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵、又名京滬客運(yùn)專線,作為京滬快速客運(yùn)通道,是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的其中“一縱”,也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程.是新中國成立以來一次建設(shè)里程長,投資大,標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路.
解答:解:(1)京滬高速鐵路是連接北京和上海的重要鐵路干線,屬于南北走向的鐵路干線.
(2)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是 華北平原和長江中下游平原.
(3)京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長1318公里,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省,連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū).
(4)在等高線地形圖上,兩山頂之間的位置是鞍部,地勢較低,易于施工.
(5)京滬高鐵客運(yùn)專線是新中國成立以來一次建設(shè)里程長、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路客運(yùn)專線.為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源,全線盡可能采用以橋代路方式.
(6)京滬高速鐵路主要位于我國東部季風(fēng)區(qū),有可能遇到洪澇、風(fēng)雪、沙塵暴等氣象災(zāi)害,還有可能遇到地震等災(zāi)害.
故答案為:(1)北京;上海;南北;(2)華北;(3)A;(4)C;(5)B;(6)洪澇;風(fēng)雪.
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科目:初中地理 來源: 題型:

鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸方式.下列屬于鐵路運(yùn)輸?shù)挠校ā 。?/div>

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科目:初中地理 來源: 題型:閱讀理解

鐵路是我國最重要的交通運(yùn)輸方式,閱讀材料回答問題.
材料一 2 008年4月1 8日,京滬高速鐵路全線開工,預(yù)計(jì)五年建成,建成的京滬高鐵運(yùn)營后,正線全長約1318千米,設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站.從北京前往上海只需5個(gè)小時(shí),年單方向運(yùn)輸旅客8000余萬人,建設(shè)京滬高鐵70%以上的技術(shù)依靠自主創(chuàng)新.
材料二  京滬高速鐵路示意圖圖1

(1)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是
華北平原
華北平原
和長江中下游平原.
(2)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是
A
A

A.河南    B.安徽    C.江蘇    D.山東
(3)京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的黑色區(qū)域通過,主要原因是
C
C
(填字母).
A.該部位為山脊,地勢較高    B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低    D.該部位巖層疏松,易于開挖
(4)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了
B
B

A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術(shù)水平   B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟(jì)增長   D.防止環(huán)境污染
(5)你認(rèn)為修建京滬高速鐵路有什么重要意義.
有利于發(fā)展社會主義的經(jīng)濟(jì),緩解京滬鐵路的交通壓力
有利于發(fā)展社會主義的經(jīng)濟(jì),緩解京滬鐵路的交通壓力

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科目:初中地理 來源:不詳 題型:單選題

鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸方式.下列屬于鐵路運(yùn)輸?shù)挠校ā 。?table style="margin-left:0px;width:100%;">A.速度最慢B.可以從“門口到門口”C.運(yùn)費(fèi)很高D.運(yùn)載量較大

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科目:初中地理 來源:同步題 題型:材料分析題

鐵路是我國最重要的交通運(yùn)輸方式,閱讀材料回答問題。
材料一:
2008年4月18日,京滬高速鐵路全線開工,預(yù)計(jì)五年建成,建成的京滬高鐵運(yùn)營后,正線全長約1318千米,設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。從北京前往上海只需5個(gè)小時(shí),年單方向運(yùn)輸旅客8000余萬人,建設(shè)京滬高鐵70﹪以上的技術(shù)依靠自主創(chuàng)新。
材料二:
京滬高速鐵路示意圖

(1)由圖可知:京滬高速鐵路經(jīng)過的兩大地形區(qū)分別是_________和長江中下游平原。
(2)下列省份中京滬高速鐵路不經(jīng)過的是______。(填字母)
A.河南B.安徽C.江蘇D.山東
(3)京滬高速鐵路某段選擇在下圖中的黑色區(qū)域通過,主要原因是______。(填字母)

A.該部位為山脊,地勢較高B.該部位為山谷,工程量較小
C.該部位為鞍部,地勢較低D.該部位巖層疏松,易于開挖
(4)京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式,其目的主要是為了______。(填字母)
A.展現(xiàn)我國世界一流的鐵路修建技術(shù)水平B.節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源
C.投資大,拉動我國的經(jīng)濟(jì)增長D.防止環(huán)境污染
(5)你認(rèn)為修建京滬高速鐵路有什么重要意義?
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