2000年8月19日，由國家主席江澤民提名的“三江源自然保護區(qū)”紀念碑揭幕，標志著我國面積最大、海拔最高的自然保護區(qū)正式成立．三江源素有“中華水塔”之美稱，是
 
、
 
和
 
上游最主要的水源涵養(yǎng)區(qū)．
分析：三江源自然保護區(qū)位于青藏地區(qū)，為長江、黃河和瀾滄江的源頭匯水區(qū)．該地區(qū)平均海拔4000米以上，2003年1月國務院批準為國家級自然保護區(qū)．它是中國面積最大、世界高海拔地區(qū)生物多樣性最集中的自然保護區(qū)，也是我國海拔最高的天然濕地和三江生態(tài)系統(tǒng)最敏感的地區(qū)．
解答：解：“三江源自然保護區(qū)”的三江是指長江、黃河和瀾滄江．
故答案為：瀾滄江；長江；黃河．
點評：本題考查知識點簡單，牢記即可．
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

精英家教網(wǎng)讀右圖并結(jié)合材料，分析回到問題．
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩短于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占全國八分之一土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史，青藏鐵路1300奶奶滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類歷史上亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未有過的艱難，沿著三江原濕地、納木錯湖蜿蜒而過，大部分新路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，曾有國旗專家認為這里修鐵路“幾乎不可能”．數(shù)萬名鐵路建設者勇于挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題，將無數(shù)奇跡定格在青藏高原上！
（1）寫出城市名A
 
；B
 
．
（2）2000年8月19日，“三江原自然保護區(qū)”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區(qū)．這里的“三江”是指：
 
、
 
、
 
．
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是
 
．
A．地質(zhì)條件復雜，對滑坡和泥石流   B．地質(zhì)條件復雜，多橋梁、投資大
C．多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱   D．日照時間長，陽光輻射強
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作，南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地，是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學知識，談談建生青藏鐵路的意義．

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科目：初中地理 來源： 題型：

讀圖“我國青藏地區(qū)略圖”，回答下列問題．
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（1）2000年8月19日，我國面積最大的自然保護區(qū)--三江源自然保護區(qū)正式成立，“三江”是指圖中的
 

A．①②③B．②③④C．③④⑤D．①②④
（2）青藏高原位于我國地勢的第
 
級階梯，具有獨特的
 
氣候．
（3）在拉薩市，太陽能電池在人們的生產(chǎn)和生活中得到比較普遍的應用，這主要是因為
 

A．拉薩市太陽能電池生產(chǎn)廠家較多，產(chǎn)量大，價格便宜
B．當?shù)靥栞椛鋸姸却�，太陽能資源十分豐富
C．人們的環(huán)保意識得到提高，主動使用無污染的能源
D．其他能源都非常貧乏
（4）制約該地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要自然條件是
 

A．勞動力  B．水源    C．農(nóng)業(yè)技術(shù)    D．熱量
（5）雅魯藏布江谷地和湟水谷地是青藏高原上的重要農(nóng)業(yè)區(qū)，主要農(nóng)作物有喜溫涼的
 
，并且單位面積產(chǎn)量較高．這里農(nóng)作物高產(chǎn)的主要原因是
 

A．氣溫高、雨量充沛         B．農(nóng)業(yè)機械化程度高
C．氣溫偏低，水分蒸發(fā)少    D．晴天多，日照時間長，太陽能豐富
（6）該地區(qū)的
 
鐵路是“十五”規(guī)劃中的標志性工程，是當今世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路．這條鐵路是從青海省的西寧到西藏自治區(qū)的
 
（城市），鐵路途經(jīng)地區(qū)的居民以
 
族為主．

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科目：初中地理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2000年8月19日，我國面積最大的三江源自然保護區(qū)正式成立，“三江“是指圖中的（　�。�
A、①②③B、①③④C、③④⑤D、①②④

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科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

精英家教網(wǎng)讀圖并結(jié)合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占中國八分之一土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史，青藏高原1300年來滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類鐵路建設史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯湖蜿蜒而過．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國外專家認為在這里修鐵路“幾乎不可能”．數(shù)萬名青藏鐵路建設者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫出城市名稱：A
 
，B
 
．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護區(qū)”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區(qū)．這里的“三江”指的是：
 
．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是：
 
．
A、地質(zhì)條件復雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽輻射強，日照時間長
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學知識，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

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