為適應(yīng)火車(chē)提速，我國(guó)鐵道線上原有的短軌需連接成超長(zhǎng)軌．點(diǎn)燃鋁熱劑（鋁粉和氧化   鐵粉末的混合物）能釋放出大量的熱量，生成熔融狀態(tài)的鐵，工程技術(shù)人員用此反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌的縫隙．其反應(yīng)的化學(xué)方程式為：Fe203+2Al
 點(diǎn)燃 
.
 
Al203+2Fe．該反應(yīng)類型屬于（　�。�
A．化合反應(yīng)B．置換反應(yīng)C．分解反應(yīng)D．復(fù)分解反應(yīng)
點(diǎn)燃鋁熱劑（鋁粉和氧化鐵粉末的混合物）能釋放出大量的熱量，生成熔融狀態(tài)的鐵，工程技術(shù)人員用此反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌的縫隙，反應(yīng)的化學(xué)方程式為：Fe203+2Al
 點(diǎn)燃 
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Al203+2Fe，該反應(yīng)是一種單質(zhì)和一種化合物反應(yīng)生成另一種單質(zhì)和另一種化合物的反應(yīng)，屬于置換反應(yīng)．
故選B．
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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

為適應(yīng)火車(chē)提速，我國(guó)鐵路主干線上原有的鐵軌已全部連接為超長(zhǎng)軌，工程技術(shù)人員常用如下反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌間的縫隙：2Al+Fe2O3═Al2O3+2Fe，其中還原劑是（　�。�

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

為適應(yīng)火車(chē)提速，我國(guó)鐵道線上原有的短軌需連接成超長(zhǎng)軌．點(diǎn)燃鋁熱劑（鋁粉和氧化   鐵粉末的混合物）能釋放出大量的熱量，生成熔融狀態(tài)的鐵，工程技術(shù)人員用此反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌的縫隙．其反應(yīng)的化學(xué)方程式為：Fe203+2Al
 點(diǎn)燃 
.
 
Al203+2Fe．該反應(yīng)類型屬于（　　）

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源：不詳 題型：單選題

為適應(yīng)火車(chē)提速，我國(guó)鐵路主干線上原有的鐵軌已全部連接為超長(zhǎng)軌，工程技術(shù)人員常用如下反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌間的縫隙：2Al+Fe2O3═Al2O3+2Fe，其中還原劑是（　�。�
A．FeB．Al2O3C．Fe2O3D．Al

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源：2012年重慶市墊江八中中考化學(xué)復(fù)習(xí)試卷（一）（解析版） 題型：選擇題

為適應(yīng)火車(chē)提速，我國(guó)鐵路主干線上原有的鐵軌已全部連接為超長(zhǎng)軌，工程技術(shù)人員常用如下反應(yīng)來(lái)焊接鋼軌間的縫隙：2Al+Fe2O3═Al2O3+2Fe，其中還原劑是（ ）
A．Fe
B．Al2O3
C．Fe2O3
D．Al

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