由于2013年第30號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”的侵襲,致使多個(gè)城市受到影響.如圖所示,A市位于臺(tái)風(fēng)中心M北偏東15°的方向上,距離數(shù)學(xué)公式千米,B市位于臺(tái)風(fēng)中心M正東方向數(shù)學(xué)公式千米處.臺(tái)風(fēng)中心以每小時(shí)30千米的速度沿MF向北偏東60°的方向移動(dòng)(假設(shè)臺(tái)風(fēng)在移動(dòng)的過(guò)程中的風(fēng)速保持不變),距離臺(tái)風(fēng)中心60千米的圓形區(qū)域內(nèi)均會(huì)受到此次強(qiáng)烈臺(tái)風(fēng)的影響.
(1)A市、B市是否會(huì)受到此次臺(tái)風(fēng)的影響?說(shuō)明理由.
(2)如果受到此次臺(tái)風(fēng)影響,該城市受到臺(tái)風(fēng)影響的持續(xù)時(shí)間為多少小時(shí)?
作業(yè)寶

解:(1)設(shè)臺(tái)風(fēng)中心運(yùn)行的路線(xiàn)為射線(xiàn)MN,于是∠AMN=60°-15°=45°.
過(guò)A作AH⊥MN于H,故AMH是等腰直角三角形.
∵AM=61,∠AMH=60°-15°=45°,
∴AH=AM•sin45°=61>60.
∴A市不會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的影響;
過(guò)B作BH1⊥MN于H1
∵M(jìn)B=60,∠BMN=90°-60°=30°,
∴BH1=×60<60,
因此B市會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的影響.

(2)以B為圓心60千米為半徑作圓與MN交于T1、T2,則BT1=BT2=60.
在Rt△BT1H1中,sin∠BT1H1=,
∴∠BT1H1=60°.
∴△BT1T2是等邊三角形.
∴T1T2=60.
∴臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過(guò)線(xiàn)段T1T2上所用的時(shí)間=2(小時(shí)).
因此B市受到臺(tái)風(fēng)侵襲的時(shí)間為2小時(shí).
分析:(1)過(guò)A作AH⊥MN于H,故AMH是等腰直角三角形,可求出AM,則可以判斷A市是否會(huì)受到此次臺(tái)風(fēng)的侵襲.
同理,過(guò)B作BH1⊥MN于H1,求出BH1,可以判斷B市是否會(huì)受到此次臺(tái)風(fēng)的侵襲.
(2)求該城市受到臺(tái)風(fēng)侵襲的持續(xù)時(shí)間,以B為圓心60為半徑作圓與MN交于T1、T2,則T1T2就是臺(tái)風(fēng)影響時(shí)經(jīng)過(guò)的路徑,求出后除以臺(tái)風(fēng)的速度就是時(shí)間.
點(diǎn)評(píng):此題主要考查了方向角問(wèn)題以及銳角三角函數(shù)關(guān)系,解一般三角形的問(wèn)題一般可以轉(zhuǎn)化為解直角三角形的問(wèn)題,解決的方法就是作高線(xiàn).
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:閱讀理解

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)三大航空樞紐之一,也是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng),中國(guó)十大機(jī)場(chǎng),世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng),2012年旅客吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)人次.也是重慶航空有限公司、西部航空有限責(zé)任公司、華夏航空三家航空公司的主基地.重慶航空公司有一個(gè)航班每天從重慶飛往北京,從2013年1月31日開(kāi)始,每天該航班乘坐人數(shù)y(人)與天數(shù)x(天)(1≤x≤10,且為整數(shù))之間有如下表格關(guān)系:
x 1 2 3 4
y 210 200 190 180
每天航班乘坐人數(shù)y與天數(shù)x(11≤x≤15,且為整數(shù))有如下圖象關(guān)系:
(1)請(qǐng)根據(jù)表格和圖象直接寫(xiě)出y與x之間的關(guān)系式.
(2)航班的機(jī)票價(jià)格包括了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi).其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是每人50元,出境國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是每人90元.從重慶飛往北京的這個(gè)航班,由于乘機(jī)人數(shù)的變化.機(jī)票價(jià)格也隨之發(fā)生改變,在春節(jié)前10天(1≤x≤10),每張機(jī)票價(jià)格m(元)與人數(shù)y(人)有如下關(guān)系:m=-5y+1450;春節(jié)后5天(11≤x≤15),每張機(jī)票價(jià)格n(元)與人數(shù)y(人)有如下關(guān)系:n=y+1290.試求出當(dāng)x取第幾天時(shí),航空公司的總收入最大?(航空公司每張機(jī)票收入=機(jī)票價(jià)格-機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))
(3)在第二問(wèn)的前提條件下,到第16天,由于迎來(lái)春節(jié)放假返程高峰,在保持每張機(jī)票價(jià)格與最大收益當(dāng)天機(jī)票價(jià)格不變的情況下,乘機(jī)人數(shù)卻增加了2a%.同時(shí)由于熱門(mén)電影《泰囧》的熱播,很多旅客選擇春節(jié)后前往泰國(guó)曼谷旅游,重慶航空也在第16日開(kāi)通了飛往曼谷的航班,每張機(jī)票在1500元的基礎(chǔ)上降低了0.5a%,出境旅游人數(shù)卻比第15日前往北京的人數(shù)多3a%.當(dāng)?shù)?6日重慶航空公司總計(jì)收入為920400元時(shí),試估算a(0<a<30)的整數(shù)值(參考數(shù)據(jù):652=4225,662=4356,672=4489,682=4624)

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2013-2014學(xué)年福建省九年級(jí)上學(xué)期期末質(zhì)量抽測(cè)數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

由于2013年第30號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)海燕的侵襲,致使多個(gè)城市受到影響. 如圖所示,A市位于臺(tái)風(fēng)中心M北偏東15°的方向上,距離千米,B市位于臺(tái)風(fēng)中心M正東方向千米處. 臺(tái)風(fēng)中心以每小時(shí)30千米的速度沿MF向北偏東60°的方向移動(dòng)(假設(shè)臺(tái)風(fēng)在移動(dòng)的過(guò)程中的風(fēng)速保持不變),距離臺(tái)風(fēng)中心60千米的圓形區(qū)域內(nèi)均會(huì)受到此次強(qiáng)烈臺(tái)風(fēng)的影響.

1A、B市是否會(huì)受到此次臺(tái)風(fēng)的影響?說(shuō)明理由.

2如果受到此次臺(tái)風(fēng)影響,該城市受到臺(tái)風(fēng)影響的持續(xù)時(shí)間為多少小時(shí)?

 

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2013-2014學(xué)年北京市昌平區(qū)九年級(jí)第一學(xué)期期末考試數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

由于2013年第30號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”的侵襲,致使多個(gè)城市受到影響. 如圖所示,A市位于臺(tái)風(fēng)中心M北偏東15°的方向上,距離千米,B市位于臺(tái)風(fēng)中心M正東方向千米處. 臺(tái)風(fēng)中心以每小時(shí)30千米的速度沿MF向北偏東60°的方向移動(dòng)(假設(shè)臺(tái)風(fēng)在移動(dòng)的過(guò)程中的風(fēng)速保持不變),距離臺(tái)風(fēng)中心60千米的圓形區(qū)域內(nèi)均會(huì)受到此次強(qiáng)烈臺(tái)風(fēng)的影響.

(1)A市、B市是否會(huì)受到此次臺(tái)風(fēng)的影響?說(shuō)明理由.

(2)如果受到此次臺(tái)風(fēng)影響,該城市受到臺(tái)風(fēng)影響的持續(xù)時(shí)間為多少小時(shí)?

 

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2013年重慶市中考數(shù)學(xué)模擬試卷(十九)(解析版) 題型:解答題

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)三大航空樞紐之一,也是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng),中國(guó)十大機(jī)場(chǎng),世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng),2012年旅客吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)人次.也是重慶航空有限公司、西部航空有限責(zé)任公司、華夏航空三家航空公司的主基地.重慶航空公司有一個(gè)航班每天從重慶飛往北京,從2013年1月31日開(kāi)始,每天該航班乘坐人數(shù)y(人)與天數(shù)x(天)(1≤x≤10,且為整數(shù))之間有如下表格關(guān)系:
x1234
y210200190180
每天航班乘坐人數(shù)y與天數(shù)x(11≤x≤15,且為整數(shù))有如下圖象關(guān)系:
(1)請(qǐng)根據(jù)表格和圖象直接寫(xiě)出y與x之間的關(guān)系式.
(2)航班的機(jī)票價(jià)格包括了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi).其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是每人50元,出境國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是每人90元.從重慶飛往北京的這個(gè)航班,由于乘機(jī)人數(shù)的變化.機(jī)票價(jià)格也隨之發(fā)生改變,在春節(jié)前10天(1≤x≤10),每張機(jī)票價(jià)格m(元)與人數(shù)y(人)有如下關(guān)系:m=-5y+1450;春節(jié)后5天(11≤x≤15),每張機(jī)票價(jià)格n(元)與人數(shù)y(人)有如下關(guān)系:n=y+1290.試求出當(dāng)x取第幾天時(shí),航空公司的總收入最大?(航空公司每張機(jī)票收入=機(jī)票價(jià)格-機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))
(3)在第二問(wèn)的前提條件下,到第16天,由于迎來(lái)春節(jié)放假返程高峰,在保持每張機(jī)票價(jià)格與最大收益當(dāng)天機(jī)票價(jià)格不變的情況下,乘機(jī)人數(shù)卻增加了2a%.同時(shí)由于熱門(mén)電影《泰囧》的熱播,很多旅客選擇春節(jié)后前往泰國(guó)曼谷旅游,重慶航空也在第16日開(kāi)通了飛往曼谷的航班,每張機(jī)票在1500元的基礎(chǔ)上降低了0.5a%,出境旅游人數(shù)卻比第15日前往北京的人數(shù)多3a%.當(dāng)?shù)?6日重慶航空公司總計(jì)收入為920400元時(shí),試估算a(0<a<30)的整數(shù)值(參考數(shù)據(jù):652=4225,662=4356,672=4489,682=4624)

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