某市區(qū)一條主要街道的改造工程有甲、乙兩個工程隊投標(biāo).經(jīng)測算:若由兩個工程隊合做,12天恰好完成;若兩個隊合做9天后,剩下的由甲隊單獨完成,還需5天時間,現(xiàn)需從這兩個工程隊中選出一個隊單獨完成,從縮短工期角度考慮,你認(rèn)為應(yīng)該選擇哪個隊?為什么?
科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
某景區(qū)內(nèi)的環(huán)形路是邊長為800米的正方形ABCD,如圖1和圖2.現(xiàn)有1號、2號兩游覽車分別從出口A和景點C同時出發(fā),1號車順時針、2號車逆時針沿環(huán)形路連續(xù)循環(huán)行駛,供游客隨時免費乘車(上、下車的時間忽略不計),兩車速度均為200米/分.
探究:設(shè)行駛吋間為t分.
(1)當(dāng)0≤t≤8時,分別寫出1號車、2號車在左半環(huán)線離出口A的路程y1,y2(米) 與t(分)的函數(shù)關(guān)系式,并求出當(dāng)兩車相距的路程是400米時t的值;
(2)t為何值時,1號車第三次恰好經(jīng)過景點C?并直接寫出這一段時間內(nèi)它與2號車相遇過的次數(shù).
發(fā)現(xiàn):如圖2,游客甲在BC上的一點K(不與點B,C重合)處候車,準(zhǔn)備乘車到出口A,設(shè)CK=x米.
情況一:若他剛好錯過2號車,便搭乘即將到來的1號車;
情況二:若他剛好錯過1號車,便搭乘即將到來的2號車.
比較哪種情況用時較多?(含候車時間)
決策:己知游客乙在DA上從D向出口A走去.步行的速度是50米/分.當(dāng)行進(jìn)到DA上一點P (不與點D,A重合)時,剛好與2號車迎面相遇.
(1)他發(fā)現(xiàn),乘1號車會比乘2號車到出口A用時少,請你簡要說明理由:
(2)設(shè)PA=s(0<s<800)米.若他想盡快到達(dá)出口A,根據(jù)s的大小,在等候乘1號車還是步行這兩種方式中.他該如何選擇?
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
關(guān)于反比例函數(shù)y=的圖象,下列說法正確的是( )
A.圖象經(jīng)過點(1,1) B. 兩個分支分布在第二、四象限
C.兩個分支關(guān)于x軸成軸對稱 D. 當(dāng)x<0時,y隨x的增大而減小
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
平面直角坐標(biāo)系中,四邊形ABCD是菱形,點C的坐標(biāo)為(﹣3,4),點A在x軸的正半軸上,O為坐標(biāo)原點,連接OB,拋物線y=ax2+bx+c經(jīng)過C、O、A三點.
(1)直接寫出這條拋物線的解析式;
(2)如圖1,對于所求拋物線對稱軸上的一點E,設(shè)△EBO的面積為S1,菱形ABCD的面積為S2,當(dāng)S1≤S2時,求點E的縱坐標(biāo)n的取值范圍;
(3)如圖2,D(0,﹣)為y軸上一點,連接AD,動點P從點O出發(fā),以個單位/秒的速度沿OB方向運動,1秒后,動點Q從O出發(fā),以2個單位/秒的速度沿折線O﹣A﹣B方向運動,設(shè)點P運動時間為t秒(0<t<6),是否存在實數(shù)t,使得以P、Q、B為頂點的三角形與△ADO相似?若存在,求出相應(yīng)的t值;若不存在,請說明理由.
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
如圖7,正方形ABCD的對角線相交于點O,∠CAB的平分線分別交BD、BC于E、F,作BH⊥AF于點H,分別交AC、CD于點G、P,連結(jié)GE、GF.
(1)求證:△OAE ≌△OBG.
(2)試問:四邊形BFGE是否為菱形?若是,請證明;若不是,請說明理由.
(3)試求:的值(結(jié)果保留根號).
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
如圖,兩塊完全相同的含30°角的直角三角板ABC和重合在一起,將三角板繞其頂點按逆時針方向旋轉(zhuǎn)角α(0°< α≤90°),有以下四個結(jié)論:
①當(dāng)α=30°時,與的交點恰好為的中點;②當(dāng)α=60°時,恰好經(jīng)過點;
③在旋轉(zhuǎn)過程中,存在某一時刻,使得; ④在旋轉(zhuǎn)過程中,始終存在,其中結(jié)論正確的序號是 .(多填或填錯得0分,少填酌情給分)
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