電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是:一次充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試.他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.

(1)由圖可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是:______.7~12s它受到的摩擦力是______N.電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功是______J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是______.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是______.
負(fù)重(kg)6080100120140
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程(km)2016.714.312.511.1
(3)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)自行車(chē)上提供動(dòng)力的裝置,其工作原理是______.
(4)測(cè)試過(guò)程中,小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)增加,其能量在變化,通過(guò)分析可知______
A.電能利用效率增大,量程增大
B.電能利用效率降低,量程增大
C.電能利用效率增大,里程減小
D.電能利用效率降低,里程減小
(5)除了以上的兩個(gè)原因外,你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電后的最大行駛里程.______.(寫(xiě)出一條)
【答案】分析:(1)觀察速度-時(shí)間圖象,電動(dòng)自行車(chē)在0~7s速度越來(lái)越快,7~12s,速度不再變化;
觀察牽引力-時(shí)間圖象,在7~12s牽引力大小不變,由于電動(dòng)車(chē)勻速運(yùn)動(dòng),牽引力等于摩擦力,求出摩擦力的大小,利用W=fS求電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功;
(2)由表中數(shù)據(jù)得出最大行駛里程與負(fù)重大小的關(guān)系;摩擦力大小與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān),壓力越大、接觸面越粗糙,摩擦力越大;
(3)電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)里受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理工作的;
(4)剎車(chē)時(shí),克服摩擦做功,將機(jī)械能又轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,據(jù)此分析;
(5)可以從所走的路況分析.
解答:解:
(1)由速度-時(shí)間圖象可知,電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是先加速、后勻速;
由牽引力-時(shí)間圖象可知,在7~12s牽引力大小F=35N,因?yàn)樵?~12s勻速運(yùn)動(dòng),所以摩擦力f=F=35N,
電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功W=fS=35N×100m=3500J;
(2)由表中數(shù)據(jù)得出電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小;因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大,所以耗電多,行駛的距離;
(3)電動(dòng)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)是直流電動(dòng)機(jī),是根據(jù)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)里受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理工作的;
(4)頻繁的剎車(chē)時(shí),克服摩擦做功,會(huì)將電能轉(zhuǎn)化來(lái)的機(jī)械能又轉(zhuǎn)化為內(nèi)能散失掉,降低了電能利用率,行駛里程將減少;
(5)走比較光滑的水泥路或?yàn)r青路,摩擦阻力小,行駛的里程大;若走坑坑洼洼的路,摩擦阻力大,行駛的里程。
故答案為:
(1)先加速、后勻速;35;3500;
(2)電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越。浑妱(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大;
(3)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)里受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理;
(4)D;
(5)路面的粗糙程度.
點(diǎn)評(píng):本題以電動(dòng)車(chē)為載體,考查了學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力,體現(xiàn)了學(xué)以致用,有意義!
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?重慶)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,小周和他爸爸在一段平直公路上對(duì)家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試,若電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中消耗的電能有75%轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,電動(dòng)機(jī)的額定功率是240W,正常工作時(shí)電流為5A,求
(1)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)電壓是多少?
(2)小周騎著電動(dòng)自行車(chē)測(cè)試時(shí),電動(dòng)自行車(chē)以額定功率在平直公路上行駛,獲得了速度V隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象,如圖所示,此過(guò)程中電動(dòng)自行車(chē)的牽引力是多大?
(3)若測(cè)試中電動(dòng)自行車(chē)一直以額定功率行駛,小周騎著電動(dòng)自行車(chē)勻速經(jīng)過(guò)一段平直公路需要1min,小周的爸爸騎車(chē)時(shí)受到的阻力是小周騎車(chē)時(shí)的1.2倍,小周的爸爸騎車(chē)勻速經(jīng)過(guò)同一路段需要多少時(shí)間?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?越秀區(qū)一模)電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是:一次性充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試.他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)變化情況是:
先加速、后勻速
先加速、后勻速
.7s-12s它受到的摩擦力是
35
35
N.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重/kg 60 80 100 120 140
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程/km 20 16.7 14.3 12.5 11.1

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?泰安模擬)電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是:一次充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試.他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖知電動(dòng)自行車(chē)7~12s它受到的摩擦力是
35
35
N.勻速行駛100m克服摩擦力做功是
3500
3500
J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重(kg) 60 80 100 120 140
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程(km) 20 16.7 14.3 12.5 11.1
(3)測(cè)試過(guò)程中,小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)增加,其能量在變化,通過(guò)分析可知
D
D

A.電能利用效率增大,量程增大   B.電能利用效率降低,量程增大、
C.電能利用效率增大,里程減小   D.電能利用效率降低,里程減小
(4)除了以上的兩個(gè)原因外,你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電后的最大行駛里程.
路面的粗糙程度
路面的粗糙程度
.(寫(xiě)出一條)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,小喬對(duì)家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試,他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖甲和乙所示的速度v 和牽引力F 隨時(shí)間t 變化的關(guān)系圖象.已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí),電動(dòng)機(jī)輸入電壓60V,輸入電流5A,由圖可知,7~12s電動(dòng)自行車(chē)受到的摩擦力為
35
35
N; 電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛時(shí),電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為
70
70
%.

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電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是:一次充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試.他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是:
先加速、后勻速
先加速、后勻速
.7~12s它受到的摩擦力是
35
35
N.電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功是
3500
3500
J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
;你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重(kg) 60 80 100 120 140
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程(km) 20 16.7 14.3 12.5 11.1

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