8.福廈高速鐵路加快了城際交流,促進了海西的建設(shè)和發(fā)展:
(1)D6215動車組從福州到廈門全程約276km,歷時1.5h,則它運行的平均速度是184km/h.
(2)動車進出站時,要求乘客離站臺1m安全線外,避免被吸入車輪下,這是因為動車組運行時速度很大,使它周圍空氣的流速變快,壓強變。
(3)車輪與鐵軌的摩擦?xí)擒囕喌臏囟壬,這是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能.
(4)坐在車上的小雷看到窗外路邊的樹木飛快的向后退,他是以動車為參照物.

分析 (1)知道動車的路程和時間,根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出動車組運行的平均速度;
(2)根據(jù)“流體流速大的地方壓強小,流速小的地方壓強大”即可得出答案;
(3)改變物體內(nèi)能的兩種方法:做功和熱傳遞.對物體做功物體的內(nèi)能增加,物體對外做功,物體的內(nèi)能減少;物體吸收熱量內(nèi)能增加,物體放出熱量內(nèi)能減少;
(4)判斷物體是運動還是靜止需要選擇一個參照物,若物體相對于參照物的位置發(fā)生變化,物體是運動的,否則就是靜止的.

解答 解:(1)動車組運行的平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{276km}{1.5h}$=184km/h;
(2)動車組高速經(jīng)過時,人若站在1m安全線內(nèi),人和火車之間的空氣流速增大,壓強減小,
人外側(cè)的壓強不變,人受到外側(cè)壓強大于內(nèi)側(cè)壓強,人在壓強差的作用下被壓向火車,容易發(fā)生事故.
所以人必須站在1m安全線外,否則可能會被吸入車輪下.
(3)列車駛過后,車輪與鐵軌摩擦生熱,溫度升高,是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能.
(4)以動車為參照物,樹木與動車之間的位置在變化,樹木是運動的,
所以坐在車上的小雷看到窗外路邊的樹木飛快的向后退,他是以動車為參照物.
故答案為:(1)184;(2);(3)做功;(4)動車.

點評 此題考查了速度的計算、流體壓強與流速的關(guān)系、改變內(nèi)能的方式及參照物的選擇的知識,將物理情景與物理知識對應(yīng)的題型是考查的熱點題型之一,這種題目的特點是涉及面較廣,難度不大.

練習(xí)冊系列答案
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