5.如圖所示,在豎直平面內用細線懸掛一個小球,將小球拉至A點,由靜止開始釋放小球,不計空氣阻力,小球可在A,C兩點間來回擺動,以下說法正確的是( 。
A.小球在最低點B時動能最大,若在此點繩子突然斷開,小球將做勻速直線運動
B.小球由A點運動到B點的過程中,機械能守恒
C.小球在C點時受力平衡
D.小球由A運動到B的過程中只有重力對小球做功,細線的拉力對小球不做功

分析 (1)影響動能大小的因素:質量和速度,質量越大,速度越大,動能越大.
(2)影響重力勢能大小的因素:質量和高度,質量越大,高度越高,重力勢能越大.
(3)機械能是動能和重力勢能的和,在鐵球運動的過程中,空氣阻力忽略不計,所以機械能守恒.

解答 解:(1)從A→B的過程中,金屬小球的質量不變、高度減小、速度增大,所以重力勢能減小,動能增大,在B點時動能最大、重力勢能最;在此過程中重力勢能轉化為動能,機械能守恒;
(2)從B→C的過程中,金屬小球的質量不變、高度增大、速度減小,重力勢能增大,動能減小,在B點動能最小、重力勢能最大,在此過程中動能轉化為重力勢能,機械能守恒.
(3)不計空氣阻力,小球會在AC間來回擺動時,總機械能守恒,小球在A、C位置時,位置最高,速度為0,重力勢能最大,動能最小;在B位置時,位置最低,速度最快,重力勢能最小,動能最大.
綜合以上分析:
A、小球在最低點B時動能最大,若在此點繩子突然斷開,小球由于受重力的作用,不處于平衡狀態(tài),不做勻速直線運動,故A錯誤;
B、不計空氣阻力,小球由A點運動到B點的過程中,各處的機械能守恒,都相等,故B正確;
C、小球在C點時處于靜止狀態(tài),但由于只受到重力作用,受力不平衡,故C錯誤;
D、小球由A運動到B的過程中,在重力作用下,高度下降,重力做功;小球在拉力的方向上沒有通過距離,所以細繩的拉力對小球不做功;故D正確.
故選BD.

點評 掌握影響動能、重力勢能、彈性勢能大小的因素.會判斷動能、重力勢能、彈性勢能、機械能的大小變化以及能量的相互轉化.

練習冊系列答案
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16.在伏安法測電阻的實驗中,估計電阻Rx的阻值在6-10Ω之間.

(1)小明同學利用以下元件測量Rx的阻值,請幫他在圖1虛線框內畫出電路圖:
(2)小明按電路圖連接實物,如圖2所示,其中有一根導線沒有接好,請在實物圖上補畫所缺的一根導線.
(3)在連接電路時,開關應斷開;閉合開關前滑片P應置于滑動變阻器的A端.(根據(jù)實物圖,選填“A”或“B”)
(4)若某次測量時,兩電表示數(shù)如圖3所示,則根據(jù)實驗數(shù)據(jù)可得Rx=9Ω.

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13.   閱讀短文,回答問題:
                                             ZTD-05型水陸兩棲突擊車
   該車是我國自主研發(fā)的當今世界水上速度最快的兩棲突擊車(如圖示).車上現(xiàn)配有多種類型的火炮,火炮威力居世界領先地位,炮管中部的抽煙裝置,由儲氣筒、噴嘴等組成,炮塔內炮手發(fā)射炮彈,彈丸經過噴嘴時儲氣筒會充入高壓氣體,彈丸飛離炮口后,儲氣筒內的高壓氣體便由噴嘴向外沖出,迫使炮塔中的有害氣體沿炮口流出,凈化了車內空氣.
   ZTD-05型水陸兩棲突擊車陸地行駛采用寬履帶牽引,每條履帶抓地面積為7.25m2,并且兩側履帶速度可獨立控制.水上牽引采用兩個涵洞式水泵噴水推進器,從車體后下部左右對稱的兩個噴口,向后噴出強勁的水流,配合履帶劃水推動車輛在水中高速航行.該車的一側噴水推進器還可以單向加減速,從而機動控制突擊車在水中的行駛方向或者射擊角度.
   該兩棲突擊車的主要性能參數(shù)如表:
全總質量29t
主要武器105毫米大炮
最大速度陸地:90km/h
水上:40km/h
懸掛系統(tǒng)扭力桿
牽引系統(tǒng)陸地:履帶式
水上:涵洞式
(1)該兩棲突擊車兩條寬大的履帶上有許多點狀或條狀的突起,可以增大摩擦力,在水中行駛時突擊車向后噴出強勁的水流,但突擊車可以向前行駛著說明物體間力的作用是相互的.
(2)抽煙裝置噴嘴的開口方向,你認為圖中哪一選擇最符合要求A.

(3)突擊車在陸地向前行駛時,如果將左側履帶加速,右側履帶停止轉動,則突擊車將右轉彎(選填“左轉彎”、“右轉彎”、“原地向右打轉”);在水中向前行駛時,如果要向左轉彎,則應將右側噴水推進器加速(選填“加速”或“減速”).
(4)兩棲突擊車在河水中漂浮時,受到的浮力為2.9×105N;如果這時兩棲突擊車露出水面的體積是它總體積的五分之二,則該車的總體積為48.3m3.(g=10N/kg,ρ=1.0×103kg/m3).
(5)已知水陸兩棲突擊車在水中航行時受到的阻力與航速的平方成正比,當水陸兩棲突擊車以30km/h在水中勻速航行時,它受到的阻力是4.5×104N,則當兩棲突擊車在水中以最大航速的一半速度勻速航行時,發(fā)動機提供的牽引力為2×104N.

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