在下列列車(chē)發(fā)展過(guò)程中有代表性的幾種說(shuō)法中,正確的是(   
 A、它們的機(jī)械效率越來(lái)越高;
 B、行駛時(shí),它們與軌道間都有摩擦;
 C、從列車(chē)發(fā)展趨勢(shì)看它們的速度越來(lái)越快;
 D、從能量轉(zhuǎn)化的角度看,它們行駛時(shí)都是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
【答案】分析:分析列車(chē)發(fā)展過(guò)程中的機(jī)械效率、摩擦力、速度、能量轉(zhuǎn)化,從物理學(xué)角度判斷說(shuō)法的正誤.
解答:解:A、列車(chē)的機(jī)械效率等于列車(chē)牽引力做的功與消耗的能量的比值,隨著發(fā)展,其機(jī)械效率越來(lái)越高,該說(shuō)法正確;
B、早期列車(chē)車(chē)輪與軌道接觸有摩擦力,隨著磁懸浮列車(chē)的運(yùn)行,列車(chē)與軌道之間脫離接觸,沒(méi)有摩擦,該說(shuō)法錯(cuò)誤;
C、列車(chē)提速,速度越來(lái)越快,該說(shuō)法正確;
D、早期的火車(chē)是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,電力機(jī)車(chē)是電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,該說(shuō)法錯(cuò)誤.
故選A、C.
點(diǎn)評(píng):本題從列車(chē)的各個(gè)角度結(jié)合物理知識(shí)進(jìn)行分析,考查了理論聯(lián)系實(shí)際的能力,體現(xiàn)了物理來(lái)源于生活,為社會(huì)服務(wù)的宗旨.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?雞西)在下列列車(chē)發(fā)展過(guò)程中有代表性的幾種說(shuō)法中,正確的是(
AC
AC

 A、它們的機(jī)械效率越來(lái)越高;
 B、行駛時(shí),它們與軌道間都有摩擦;
 C、從列車(chē)發(fā)展趨勢(shì)看它們的速度越來(lái)越快;
 D、從能量轉(zhuǎn)化的角度看,它們行駛時(shí)都是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展迅速,在世界處于領(lǐng)先地位:思考回答下列問(wèn)題:
①車(chē)體的外形設(shè)計(jì)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,流線型的設(shè)計(jì)降低了動(dòng)車(chē)組的
阻力
阻力
和噪音.
②車(chē)頂上部的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27500伏特在鐵路兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球,以防發(fā)生
觸電事故
觸電事故

③高速列車(chē)運(yùn)行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動(dòng)力噪音等,在高速列車(chē)經(jīng)過(guò)的地帶,如居民區(qū)、學(xué)校、設(shè)置了大量不低于3米的新型吸聲式隔音窗、聲屏障,加上線路兩旁合理的植物搭配綠化帶,這是在
傳播過(guò)程中
傳播過(guò)程中
減弱噪聲.
④在適宜溫度內(nèi)施工(如長(zhǎng)沙為17~25攝氏度),盡量避免減少溫度對(duì)鋼軌的
熱脹冷縮
熱脹冷縮
影響,并且在鋼軌下方設(shè)置有調(diào)節(jié)鋼軌長(zhǎng)度的混凝土塊,保證了超長(zhǎng)鋼軌接縫處變化不超過(guò)0.1厘米,從而保證了列車(chē)的安全和乘客乘車(chē)的舒適性.
⑤時(shí)速350公里級(jí)CRH2C型高速動(dòng)車(chē)組,每節(jié)車(chē)廂僅重7噸左右,全長(zhǎng)201米,重345噸,總功率7200千瓦.整列可乘坐610人,由以上數(shù)據(jù)計(jì)算動(dòng)車(chē)組勻速行駛時(shí)牽引力
74058.8
74058.8
N.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

在下列列車(chē)發(fā)展過(guò)程中有代表性的幾種說(shuō)法中,正確的是(________)
A、它們的機(jī)械效率越來(lái)越高;
B、行駛時(shí),它們與軌道間都有摩擦;
C、從列車(chē)發(fā)展趨勢(shì)看它們的速度越來(lái)越快;
D、從能量轉(zhuǎn)化的角度看,它們行駛時(shí)都是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.

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