Question

【題目】我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型客機C919在上海浦東國際機場首飛，這標志著中華民族百年的“大飛機夢”取得了歷史性突破。

（1）如圖乙所示，飛機的機翼做成上凸下平的形狀，飛機飛行時，機翼上方氣流比下方氣流的流速大，下方空氣的壓強________（填“大于”“等于”或“小于”）上方空氣的壓強，從而使機翼獲得了向上的升力；為了縮短飛機起飛或著陸的滑行距離，最好________（填“順風”或“逆風”）起飛。

（2）在C919客機加速上升的過程中，機艙外的大氣壓____________（填“變大”“變小”或“不變”），機艙內(nèi)先進的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機在氣壓只有2.5×104 Pa左右的萬米高空時，機艙內(nèi)氣壓達到8.0×104 Pa , 機體1 m2面積上承受內(nèi)、外氣壓的壓力差約為________N；

Answer 1

【答案】大于； 逆風； 變小； 5.5×104。

【解析】

(1)[1]等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機翼的上表面和下表面，由于飛機的機翼上凸下平，飛機飛行時，由于上表面彎曲，所以機翼上方的氣流流速就大于機翼前方的氣流流速；而下表面平直，因此機翼下方的氣流流速大致等于前方的氣流流速，從而可以知道，機翼下方的氣流流速就小于機翼上方的氣流流速，所以機翼上方的壓強小于機翼下方的壓強，這樣就產(chǎn)生了作用在機翼上的向上的升力；

[2]飛機逆風起飛時，上下面的壓強差較大，產(chǎn)生向上的升力較大，為了縮短飛機起飛或著陸的滑行距離，最好逆風起飛；

(2)[3]由于大氣壓隨高度的升高而降低，故在C919客機加速上升的過程中，機艙外的大氣壓變��；

[4]機體1 m2面積上承受內(nèi)、外氣壓的壓力差為

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