10.某實驗小組的同學用如圖(甲)所示的器材,探究影響滑輪組機械效率的因素.

(1)要提起圖(甲)中的重物,請完成滑輪組的繞線(要求最省力).
(2)該實驗小組的同學將圖(甲)中的物體換成鉤碼,采用圖(乙)所示的繞線方法,測得滑輪組的機械效率如表所示.
實驗次數(shù)鉤碼重量G/N鉤碼上升高度h/m拉力F/N拉力F通過
距離s/m
機械效率η/%
10.500.200.420.4060
21.000.200.750.40
31.500.201.050.4071
42.000.201.380.4072
52.500.201.680.4074
第二次實驗,滑輪組的機械效率η2=67%(計算結果保留整數(shù)位).
(3)請根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在上圖的坐標中用光滑曲線畫出η與G的關系圖.
(4)根據(jù)以上信息,可以得出:相同的滑輪組隨著提升物重的增加,滑輪組的機械效率增大(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(5)在某一次測量中,將圖(乙)中F的方向改為圖(丙)所示,其它條件不變,滑輪組的機械效率不會改變.(選填“會”或“不會”)

分析 (1)由一個定滑輪和一個動滑輪組成的滑輪組,其最省力的繞線方法就是由三段繩子承擔物重,據(jù)此來進行繞線;
(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù),利用公式η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{總}}$=$\frac{Gh}{Fs}$可求出機械效率的大;
(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù),先畫點,再描線即可;
(4)結合圖線的變化趨勢或分析表中的數(shù)據(jù),均可得出隨著物重的增加,機械效率的變化情況;
(5)觀察圖可知,繩端最后繞過的是定滑輪,定滑輪只起改變力的方向的作用,對力的大小不會產(chǎn)生影響.

解答 解:
(1)分析可知,滑輪組最省力的繞法是由三段繩子承擔物重,故其繞繩如下:

(2)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),代入公式計算得:η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{總}}$=$\frac{Gh}{Fs}$=$\frac{1N×0.2m}{0.75N×0.4m}$≈67%;
(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù),先畫點再描線,如下圖所示:

(4)讀取圖象可獲得信息,隨著物重的增大,滑輪組的機械效率逐漸增大;
(5)讀圖可知,繩端最后繞過的是定滑輪,定滑輪只改變力的方向,不影響力的大小,因此,拉力的最終方向不影響力的大小變化,機械效率當然也就不會變化.
故答案為:(1)見上圖;(2)67;(3)見上圖;(4)增大;(5)不會.

點評 本題考查的內容較為全面,包括滑輪組的繞線方法、利用實驗數(shù)據(jù)畫點描線、利用機械效率公式進行簡單的計算、對滑輪組機械效率大小的影響因素進行全面的分析等,都是我們日常學習中應該多加練習的內容,值得關注.

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整  車整車質量40kg
最高車速10m/s
最大噪聲62dB
效    率75%
蓄電池容    量0.5kW•h
供電電壓48V
電動機額定電壓48V
(1)如圖所示的實驗中,能反映電動機工作原理的是如圖丙中的C.
(2)關于電動車,下列說法中錯誤的是B.
A.手把上刻有花紋是為了增大摩擦,便于調速
B.緊急剎車時,人會向前傾是因為人受到慣性的作用
C.行駛過程中輪胎發(fā)熱,輪胎內能一定增大
D.坐墊做得寬大柔軟,可減小乘坐時的壓強
(3)該電動車最多能輸出的機械能為1.08×106J.若一般效率為40%的摩托車要獲得同等的機械能,則需要燃燒汽油60g.(已知汽油的熱值為4.5×107J/kg)
(4)質量為50kg小明騎著該電動車,以最大規(guī)定速度在水平路面勻速行駛時,且該電動車行駛過程中所受到的摩擦力f隨車輛和人的總質量M的變化關系圖象如圖乙所示.則該過程中電動車克服摩擦力做功的功率為225W,通過電動車的平均電流為6.25A.(g取10N/kg)
(5)小明受圖乙的啟發(fā),他認為蓄電池一次充滿電后最大行駛的路程與車的負重有關,負重越大,最大行駛的路程越小.你認為他作出猜想的理由是蓄電池一次充滿電后的能量一定,所做總功一定W,負重越大,所受的阻力越大,最大行駛的路程越小
車運動的速度;你認為除此因素外,還有哪些因素會影響電動車充滿電后的最大行駛路程?車子運動時受到的阻力.
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