(2011全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽初賽)將小鍋放入盛有水的大鍋中構(gòu)成雙層鍋熬膠,膠不會(huì)被熬焦而失去粘性,是因?yàn)?nbsp; ( )
A.夾層中的水起了散熱作用
B.夾層中的水不善于傳熱
C.夾層中的水吸收了很大部分熱量
D.夾層中的水溫度保持在100℃不變,使膠的溫度不會(huì)超過100℃
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2013中學(xué)生數(shù)理化潛能知識(shí)競(jìng)賽)下圖是空中加油的情景,我們說加油機(jī)是靜止的,是以下列哪個(gè)物體為參照物( )
A.以加油機(jī)自己為參照物
B.以受油機(jī)為參照物
C.以地面為參照物
D.三種說法都不對(duì)
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2010年全國初中應(yīng)用物理競(jìng)賽題)物理小組的同學(xué)想利用閃電和雷聲的時(shí)間間隔計(jì)算閃電發(fā)生位置到他們的距離,以下是四位同學(xué)提出的不同方案,其中計(jì)算結(jié)果誤差最小的應(yīng)該是 ( )
A.記錄剛剛看到閃電至剛剛聽到雷聲的時(shí)間,再乘以聲速
B.記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間,再乘以聲速
C.由兩位同學(xué)分別按選項(xiàng)A、B兩種方法測(cè)量時(shí)間,求平均值后,再乘以聲速
D.由一位同學(xué)按照選項(xiàng)A的方法,多測(cè)幾次對(duì)應(yīng)不同閃電與雷聲的時(shí)間間隔,求平均值后,再乘以聲速
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(第4界全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽)火車在進(jìn)入隧道前必須鳴笛。若火車速度為80千米/小時(shí),聲音在空氣中的速度是340米/秒,司機(jī)在鳴笛后2秒時(shí)聽到自隧道口處的山崖反射的回聲,則鳴笛時(shí)火車到隧道口的距離是_ _米。
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(2013全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽)在嚴(yán)寒的冬季,小明到滑雪場(chǎng)滑雪,恰逢有一塊空地正在進(jìn)行人工造雪。他發(fā)現(xiàn)造雪機(jī)在工作過程中,不斷地將水吸入,并持續(xù)地從造雪機(jī)的前方噴出“白霧”,而在“白霧”下方,已經(jīng)沉積了厚厚的一層“白雪”,如圖1所示。對(duì)于造雪機(jī)在造雪過程中,水這種物質(zhì)發(fā)生的最主要的物態(tài)變化,下列說法中正確的是( )
A.凝華 B.凝固 C.升華 D.液化
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(1997全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽復(fù)賽)已知液態(tài)氧氣、氮?dú)夂投趸,在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點(diǎn)是-183℃、-196℃和-78.5℃。如果在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下用降溫的辦法,用空氣來提取這些氣體,那么溫度下降時(shí)首先液化被分離出來的是:( )
A.氧氣 B.氮?dú)?nbsp;
C.二氧化碳 D.整個(gè)空氣同時(shí)液化無法分離
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(2006全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽河南預(yù)賽)南極是世界上最寒冷的地方,堪稱“世界寒極”,它的最低溫度可達(dá)-80°,即使在暖天氣溫也只有-20°,如果要在南極大陸用溫度計(jì)來測(cè)量氣溫,根據(jù)下表中的有關(guān)數(shù)據(jù),你認(rèn)為選擇__ __來做溫度計(jì)的測(cè)溫物質(zhì)較為合適。南極的空氣十分干燥,素有“白色沙滇”之稱,其原因是___________________________。
1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下幾種物質(zhì)的熔點(diǎn)/℃ | ||
冰 | 固態(tài)水銀 | 固態(tài)酒精 |
0 | —38.8 | —117 |
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(2009全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競(jìng)賽題)修補(bǔ)被扎破的自行車內(nèi)胎時(shí),修車師傅通常用一把周身是刺的銼將內(nèi)胎扎破處的外表面銼毛,再把要補(bǔ)上去的橡膠補(bǔ)丁貼在內(nèi)胎上的一面也銼毛,然后再將銼毛的兩個(gè)表面涂上膠水,待膠水晾一會(huì)兒之后,對(duì)準(zhǔn)、壓緊……。對(duì)于下列銼毛橡膠表面的主要目的的分析,你認(rèn)為最可能的是( )
A.使補(bǔ)胎處的橡膠更膨松,以增強(qiáng)補(bǔ)胎處橡膠的彈性
B.增大內(nèi)胎和橡膠補(bǔ)丁接觸的表面積,以充分發(fā)揮膠水的粘合作用
c.增大內(nèi)胎與橡膠補(bǔ)丁之間的摩擦,防止錯(cuò)位
D.防止因補(bǔ)胎處太厚而導(dǎo)致內(nèi)胎對(duì)外胎的壓強(qiáng)不均勻,避免外胎爆胎
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