地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客要站在黃色安全線的外面．這是為什么？
分析：流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系是：流速大，壓強(qiáng)��；流速小，壓強(qiáng)大；
解答：答：人若離列車太近時(shí)，列車高速行駛過(guò)程中，使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)很小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車容易出現(xiàn)事故．
點(diǎn)評(píng)：知道流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系是解決該題的關(guān)鍵．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2005年5月15日，歷史在這一刻定格，南京地鐵一號(hào)線開始觀光試運(yùn)行．我們驕傲，南京終于迎來(lái)了地鐵時(shí)代…
（1）地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客要站在黃色安全線的外面．這是為什么？
（2）地鐵營(yíng)運(yùn)部門提示：沒有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)．這是什么道理？
（3）地鐵一號(hào)線的每列列車運(yùn)行時(shí)由8臺(tái)電動(dòng)機(jī)牽引，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定功率為1.85×105W，如果列車在某水平路段以16m/s的速度勻速運(yùn)行，試估算列車在此路段受到的阻力是多大？
（4）與公交汽車相比，地鐵除了載客量大、準(zhǔn)時(shí)外，還有哪些優(yōu)點(diǎn)？（只需寫出一點(diǎn)）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

1997年6月28日開始，地鐵一號(hào)線首段西朗至黃沙進(jìn)行了觀光期試運(yùn)行，廣州市終于迎來(lái)了地鐵時(shí)代…
（1）地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客要站在黃色安全線的外面．這是為什么？請(qǐng)舉出日常生活應(yīng)用這物理原理的一個(gè)例子．
（2）地鐵營(yíng)運(yùn)部提示：沒有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)，這是什么道理？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2010?濱湖區(qū)一模）無(wú)錫迎來(lái)了地鐵時(shí)代．目前，正在建設(shè)的地鐵1號(hào)線起于惠山區(qū)堰橋站，止于濱湖區(qū)雪浪站，設(shè)置24個(gè)站點(diǎn)（包含起終點(diǎn)站），設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)為30.5km，設(shè)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間約為50min，則列車運(yùn)行的平均速度是
36.6
36.6
km/h．地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客必須站在黃色安全線的外面，其中涉及的物理知識(shí)是
流體的流速越大，壓強(qiáng)越小
流體的流速越大，壓強(qiáng)越小
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

中國(guó)迎來(lái)了地鐵高速發(fā)展時(shí)代．目前，正在建設(shè)的某地鐵設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)為30.5km，設(shè)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間約為50min，則列車運(yùn)行的平均速度是
36.6
36.6
km/h．地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客必須站在黃色安全線的外面，其中涉及的物理知識(shí)是
流體的流速越大，氣壓越小
流體的流速越大，氣壓越小
．

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