(2011?南通)閱讀短文,回答問題:
為節(jié)約能源.某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中.表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機(jī),直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率.耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積.
測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機(jī),分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下,汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計算出動能E
k,作出E
k一s圖象,如圖所示.
××型汽車 |
總質(zhì)量(kg) |
1200 |
儲能效率(%) |
60 |
耗油垃(L/100km) |
10 |
(1)發(fā)電機(jī)是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
原理發(fā)電的.發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
(2)汽車正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為
7
7
kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
3.22×108
3.22×108
J(燃油的密度ρ=0.7×10
3 kg/m
3,熱值q=4.6×10
7J/kg).
(3)測試時,汽車在大小為800N的牽引力作用下,以25m/s的速度正常行駛1000m.此過程中,汽車
B
B
.
A.受到的阻力為1.2×10
4J
B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×10
8 J
D.牽引力的功率為80kW
(4)由圖象可知,表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測試的圖線是
②
②
(填“①”或“②”),判斷的依據(jù)是
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運(yùn)動時速度不變,動能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應(yīng)是②
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運(yùn)動時速度不變,動能不變,當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應(yīng)是②
.
(5)若汽車正常行駛時的動能E
k0=3.75×10
5J,某時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī),同時發(fā)電機(jī)開始工作,最終有
1.5×105
1.5×105
J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.