Question

16．2017年，赴南海執(zhí)行跨海區(qū)訓(xùn)練和試驗(yàn)的遼寧艦編隊(duì)通過(guò)臺(tái)灣海峽，繼續(xù)開(kāi)展后續(xù)任務(wù)，如圖是中國(guó)航母“遼寧號(hào)”訓(xùn)練時(shí)艦載飛機(jī)飛行的圖片，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

• A． 飛機(jī)飛離航母后，航母所受浮力的大小不變
• B． 飛機(jī)飛行時(shí)能獲得向上的壓強(qiáng)差，是因?yàn)闄C(jī)翼上方空氣流速小于機(jī)翼下方空氣流速
• C． 飛機(jī)在航母甲板上加速飛行時(shí)，受到非平衡力
• D． 飛機(jī)靜止在航母上時(shí)，飛機(jī)對(duì)航母的壓力和航母對(duì)飛機(jī)的支持力是一對(duì)平衡力

Answer 1

分析 （1）漂浮物體的浮力始終等于自身重力，判斷出重力的變化情況，即可得知浮力如何變化；
（2）流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，據(jù)此來(lái)分析飛機(jī)起飛時(shí)的受力情況；
（3）受到平衡力，飛機(jī)靜止或勻速運(yùn)動(dòng)，加速運(yùn)動(dòng)，受非平衡力；
（4）平衡力的條件：大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線(xiàn)上．

解答 解：A、航載飛機(jī)飛離航母后，航母的總重力減小，航母始終漂浮，浮力等于重力，所以浮力會(huì)減小，故A說(shuō)法錯(cuò)誤；
B、飛機(jī)飛行時(shí)能獲得向上的壓強(qiáng)差，是因?yàn)闄C(jī)翼上方空氣流速大于機(jī)翼下方空氣流速，上方壓強(qiáng)小于下方，從而產(chǎn)生向上的升力，故B說(shuō)法錯(cuò)誤；
C、飛機(jī)在航母甲板上加速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，所以受非平衡力，故C說(shuō)法正確；
D、飛機(jī)靜止在航母甲板上，航母對(duì)飛機(jī)的支持力和飛機(jī)對(duì)航母的壓力是作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力，不是一對(duì)平衡力，故D說(shuō)法錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了漂浮條件、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、平衡力的判斷等多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，有一定的綜合性，但總體難度不大．