下面有關(guān)說法正確的是（　�。�
分析：①成年人的身高在170cm左右，中學(xué)生的身高接近成年人，在160cm左右；
②汽油機做功沖程中燃氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能；
③托里拆利最早測出了大氣壓強的數(shù)值；
④核電站是利用核裂變獲得電能的．
解答：解：
A、中學(xué)生的身高在160cm=1600mm左右．此選項錯誤；
B、汽油機的做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能．此選項錯誤；
C、歷史上第一個用實驗的方法測出了大氣壓值的科學(xué)家是托里拆利．此選項正確；
D、我國的大亞灣核電站是利用可控的核裂變來獲得電能的．此選項錯誤．
故選C．
點評：此題考查了長度的估測、內(nèi)燃機工作過程的能量轉(zhuǎn)化、托里拆利實驗和核電站的工作原理，知識點較分散，但難度不大．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

2011年5月11日，京滬高鐵全線進行了首日的運行試驗．如圖所示，是CRH380A型車駛?cè)霛衔髡�，這列動車組的車頭呈鴨嘴形更尖、更長，跑起來更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運營鐵路最高時速．動車組的動力來自電力機車，比原來的內(nèi)燃機車的動力更強大、更有勁．下面有關(guān)說法正確的是（　　）

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科目：初中物理 來源：2012年山東省濟南市平陰二中中考物理模擬試卷（二）（解析版） 題型：選擇題

2011年5月11日，京滬高鐵全線進行了首日的運行試驗．如圖所示，是CRH380A型車駛?cè)霛衔髡荆@列動車組的車頭呈鴨嘴形更尖、更長，跑起來更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運營鐵路最高時速．動車組的動力來自電力機車，比原來的內(nèi)燃機車的動力更強大、更有勁．下面有關(guān)說法正確的是（ ）

A．車頭更尖、更長，可以減小列車高速運行中的阻力
B．電力機車將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動動車組高速運行
C．列車的運行速度越大，它具有的慣性和動能也越大
D．動車組使用先進的隔音材料實現(xiàn)在聲源處減弱噪聲

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科目：初中物理 來源：2012年山東省濟南市平陰縣平實驗中學(xué)學(xué)業(yè)水平測試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

2011年5月11日，京滬高鐵全線進行了首日的運行試驗．如圖所示，是CRH380A型車駛?cè)霛衔髡荆@列動車組的車頭呈鴨嘴形更尖、更長，跑起來更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運營鐵路最高時速．動車組的動力來自電力機車，比原來的內(nèi)燃機車的動力更強大、更有勁．下面有關(guān)說法正確的是（ ）

A．車頭更尖、更長，可以減小列車高速運行中的阻力
B．電力機車將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動動車組高速運行
C．列車的運行速度越大，它具有的慣性和動能也越大
D．動車組使用先進的隔音材料實現(xiàn)在聲源處減弱噪聲

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科目：初中物理 來源： 題型：

下面有關(guān)說法正確的是： 【      】

A、中學(xué)生的身高約160mm

B、汽油機的做功沖程把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C、歷史上第一個用實驗的方法測出了大氣壓值的科學(xué)家是托里拆利

D、我國的大亞灣核電站是利用可控的核聚變來獲得電能的

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