1.如圖甲是建造大橋時(shí)所用的起吊裝置示意圖,使用電動(dòng)機(jī)和滑輪組(圖中未畫出)將實(shí)心長(zhǎng)方體A從江底沿豎直方向勻速吊起,圖乙是鋼纜繩對(duì)A的拉力F1隨時(shí)間t變化的圖象.A完全離開水面后,電動(dòng)機(jī)對(duì)繩的拉力F大小為6.25×103N,滑輪組的機(jī)械效率為80%,A上升的速度始終為0.1m/s.(不計(jì)鋼纜繩與滑輪間的摩擦及繩重,不考慮風(fēng)浪、水流燈因素的影響),求:
(1)長(zhǎng)方體A的重力;
(2)長(zhǎng)方體A未露出水面時(shí)受到的浮力;
(3)長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面受到的水的壓強(qiáng);
(4)長(zhǎng)方體A未露出水面時(shí)滑輪組的機(jī)械效率.

分析 (1)分析圖乙,可得A露出水面后所受的拉力,長(zhǎng)方體A的重力等于該拉力大;
(2)由圖乙可知,A未露出水面所受的拉力,A未露出水面時(shí)受到的浮力等于A重力與該拉力之差;
(3)由圖乙知,A從開始上升到剛露出水面的時(shí)間,利用s=vt求該過程A上升的距離,即長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面所處的深度,利用液體壓強(qiáng)公式求長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面受到的水的壓強(qiáng);
(4)A完全離開水面后,知道電動(dòng)機(jī)對(duì)繩的拉力、此時(shí)滑輪組對(duì)A的拉力、滑輪組的機(jī)械效率,利用效率公式求承擔(dān)物重的繩子股數(shù);而拉力F=$\frac{1}{n}$(F+G),據(jù)此求動(dòng)滑輪重力,再利用效率公式求A未露出水面時(shí)滑輪組的機(jī)械效率.

解答 解:
(1)由圖乙可知,A露出水面后所受的拉力F2=2×104N,
長(zhǎng)方體A的重力GA=F2=2×104N;
(2)由圖乙可知,A未露出水面所受的拉力F1=1×104N,
A未露出水面時(shí)受到的浮力:
F=GA-F1=2×104N-1×104N=1×104N;
(3)由圖乙知,A從開始上升到剛露出水面的時(shí)間t=80s,
該過程A上升的距離s=vt=0.1m/s×80s=8m,
則長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面所處的深度h=s=8m,
長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面受到的水的壓強(qiáng):
p=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×8m=8×104Pa;
(4)A完全離開水面后,電動(dòng)機(jī)對(duì)繩的拉力F=6.25×103N,此時(shí)滑輪組對(duì)A的拉力F2=2×104N,
滑輪組的機(jī)械效率η1=80%,
由η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}}$=$\frac{{F}_{2}h}{Fs}$=$\frac{{F}_{2}h}{Fnh}$=$\frac{{F}_{2}}{nF}$得承擔(dān)物重的繩子股數(shù):
n=$\frac{{F}_{2}}{{η}_{1}F}$=$\frac{2×1{0}^{4}N}{80%×6.25×1{0}^{3}N}$=4,
拉力F=$\frac{1}{4}$(F2+G),則動(dòng)滑輪重力:
G=4F-F2=4×6.25×103N-2×104N=5000N,
長(zhǎng)方體A未露出水面時(shí)滑輪組的機(jī)械效率:
η2=$\frac{{W}_{有用2}}{{W}_{總2}}$=$\frac{{F}_{1}h}{{(F}_{1}+{G}_{輪})h}$=$\frac{{F}_{1}}{{F}_{1}+{G}_{輪}}$=$\frac{1×1{0}^{4}N}{1×1{0}^{4}N+5000N}$×100%≈66.7%.
答:(1)長(zhǎng)方體A的重力為2×104N;
(2)長(zhǎng)方體A未露出水面時(shí)受到的浮力為1×104N;
(3)長(zhǎng)方體A靜止在江底時(shí)上表面受到的水的壓強(qiáng)為8×104Pa;
(4)長(zhǎng)方體A未露出水面時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為66.7%.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了液體壓強(qiáng)、浮力、機(jī)械效率的計(jì)算,主要是考查公式的靈活運(yùn)用,關(guān)鍵是讀懂圖象,并能從圖象中獲取相關(guān)信息進(jìn)行計(jì)算,屬于難題!

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B.足球在空中飛行時(shí),運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變
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